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 采用西門(mén)子變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著電機(jī)的加速相應(yīng)提高頻率和電壓，起動(dòng)電流被限制在150%額定電流以下(根據(jù)機(jī)種不同，為125%~200%)。3、防腐劑的使用因一些公司的生產(chǎn)特性，各電氣mcc室的腐蝕氣體濃度過(guò)大，致使很多電氣設(shè)備因腐蝕損壞（包括變頻器）。PID控制器參數(shù)的工程整定,各種調(diào)節(jié)系統(tǒng)中P.I.D參數(shù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)以下可參照：CPU224XP的兩路高速數(shù)字量輸出速率可以達(dá)到100KHz。模塊化的驅(qū)動(dòng)裝置SIMODRIVE611Ue配套1FK6系列伺服電機(jī)，為機(jī)床提供了全數(shù)字化的動(dòng)力。

珠海銀通在珠海金灣區(qū)設(shè)立了首期投資9億元的產(chǎn)業(yè)園，預(yù)備生產(chǎn)新能源公交車，從中分一杯羹。然而出人意料的是，傳聞中的“千億政府補(bǔ)貼”并沒(méi)有到來(lái)，2011年更被工信部有關(guān)人士否認(rèn)。一夜之間，新能源汽車被從天堂打入凡間。政策上撲了一個(gè)“空”，珠海銀通自然陷入麻煩。雖然魏銀倉(cāng)后來(lái)通過(guò)收購(gòu)獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，但研發(fā)及市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)展緩慢。一個(gè)插曲是，2016年2月，被工信部取締“乘用車資質(zhì)”的包括魏銀倉(cāng)收購(gòu)的石家莊中博汽車。
事實(shí)上，量大面廣的中國(guó)制造業(yè)，只有一部分企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)4.0的智能制造，可其他幾千幾萬(wàn)個(gè)企業(yè)還是2.0或3.0。具體可以通過(guò)增加一個(gè)小阻值電阻(通常小于5Ω)實(shí)現(xiàn)，該電阻與Q1和Q2的柵極串聯(lián)即可控制tr和tf，你也可以給柵極電阻串聯(lián)一個(gè)“關(guān)斷二極管”來(lái)控制過(guò)渡時(shí)間tr或tf(見(jiàn)圖3)。電纜線路的正序阻抗一般可在電纜盤(pán)上直接測(cè)量，測(cè)量時(shí)一般使用較低的電壓，因此，需要用降壓變壓器進(jìn)行降壓，降壓器采用星形接線，容量一般為10kVA以上，有較廣的電壓調(diào)節(jié)范圍，測(cè)量時(shí)交流電源應(yīng)比較穩(wěn)定，以保證測(cè)量時(shí)電流達(dá)到規(guī)定的要求，實(shí)際電壓表的讀數(shù)值必須是電纜端的電壓，試驗(yàn)電流西門(mén)子接近電纜長(zhǎng)期允許載流量。
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