2016年起進(jìn)口現(xiàn)代不再接收訂單，不提供符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)。于是30多家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商分別于2016年6月、9月開(kāi)展了兩次維權(quán)活動(dòng)，要求退網(wǎng)并得到賠償金。而現(xiàn)代廠家表示每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商可以得到200萬(wàn)的支援金，這個(gè)數(shù)字顯然與經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，一位經(jīng)營(yíng)進(jìn)口現(xiàn)代品牌十余年的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，“光員工的遣散費(fèi)都不止200萬(wàn)，更別提自廠家不接受訂單以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)損失”。消息稱(chēng)進(jìn)口現(xiàn)代渠道將于2017年1月份關(guān)停，賠償金遲遲未能落實(shí)，廠商持續(xù)緊張，經(jīng)銷(xiāo)商下一步的維權(quán)行動(dòng)或不可避免。舞鋼鋼絞線穿線機(jī)信宜新聞周刊
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

舞鋼鋼絞線穿線機(jī)信宜新聞周刊目前農(nóng)村生產(chǎn)依賴(lài)的機(jī)械，除插秧機(jī)和部分履帶式機(jī)械不直接上道路行駛外，其如大型拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)、旋耕機(jī)、收割機(jī)、農(nóng)用車(chē)等等，農(nóng)忙時(shí)節(jié)都會(huì)變成“鐵馬”在馬路上川流不息。由此帶來(lái)很多交通安全隱患和交通管理難題，也要求交通管理者必須認(rèn)真研究、科學(xué)應(yīng)對(duì)，努力去當(dāng)好“牧馬人”。15日13時(shí)許，牡丹江市第二人民南門(mén)口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕——一輛拖拉機(jī)為了躲避對(duì)向來(lái)車(chē)，急打方向盤(pán)向右側(cè)躲避，躲過(guò)了對(duì)向來(lái)車(chē)，卻撞上了停靠在路邊的車(chē)輛，拖拉機(jī)騰空而起，“騎”在了東側(cè)的一輛SUV上。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
舞鋼鋼絞線穿線機(jī)信宜新聞周刊12月16日，“汽車(chē)——輪胎跨界發(fā)展高峰論壇”在北京舉行。論壇由汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)主辦，輪胎世界網(wǎng)承辦，兩者可謂是一種“跨界合作”。汽車(chē)和輪胎，本是整車(chē)和零部件的關(guān)系，兩者密不可分，為何會(huì)變成一種“跨界關(guān)系”？?jī)蓚€(gè)行業(yè)間有“鴻溝”如果問(wèn)的汽車(chē)?yán)峡傄粋€(gè)問(wèn)題：對(duì)輪胎行業(yè)了解多少？絕大部分老總可能會(huì)回答：很少。如果拿同樣的問(wèn)題問(wèn)輪胎企業(yè)老總，們的回答是什么？“們給某某整車(chē)企業(yè)配套多年，知道那家汽車(chē)公司老總的名字，但確實(shí)不認(rèn)識(shí)。


舞鋼鋼絞線穿線機(jī)信宜新聞周刊那么，作為封裝廠商今年對(duì)膠水供應(yīng)商有哪些建議，聽(tīng)聽(tīng)們是怎么說(shuō)的?斯邁得營(yíng)銷(xiāo)總張路華對(duì)于封裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，今年對(duì)膠水的直射率、氣密性、粘合度、風(fēng)化等性能要求更為嚴(yán)格。就目前市場(chǎng)上的膠水產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在這寫(xiě)方面多多少少都會(huì)存在一些問(wèn)題，還不要膠水廠商不斷創(chuàng)新，進(jìn)行改進(jìn)。鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽(yáng)隨著封裝產(chǎn)品的不斷成熟，對(duì)膠水的耐熱性、耐UV、抗硫等性能要求非常高，但現(xiàn)有的膠水很多都是只兼顧了其中某一特性，在其特性方面做的比較薄弱。