一旦歸類錯(cuò)了,大家不會(huì)考慮花更多的錢(qián)來(lái)買(mǎi)一個(gè)同類的產(chǎn)品。華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘表示,在ToC領(lǐng)域可以突破的將會(huì)是無(wú)人車(chē),但會(huì)涉及到管問(wèn)題。是否允許無(wú)人車(chē)在公路上跑,出了事故是算機(jī)器的責(zé)任還是人的責(zé)任,人們會(huì)有一些常識(shí)性的擔(dān)心。人類出于本能,對(duì)同類的信心要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出那些們不了解其原理的事物。比如在領(lǐng)域,雖然生資源十分短缺,但依然不會(huì)允許機(jī)器給人看。沒(méi)有數(shù)據(jù)能證明機(jī)器的誤診率和生的誤診率是不一樣的,也阻礙了它進(jìn)一步的發(fā)展及商用化。江西{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)(宣城)穿束速度咋樣
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理:減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入,主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下:1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。


江西{報(bào)道}鋼絞線穿線機(jī)(宣城)穿束速度咋樣玩具制造商和企業(yè)家們已經(jīng)搭上這股“主流”之風(fēng)。圣誕襪里將會(huì)塞滿那些被宣傳為可以把小波比(Poppy)或者小強(qiáng)尼(Jonny)培養(yǎng)成下一個(gè)馬克扎克伯格(MarkZuckerberg)的禮物。但不相信每個(gè)人都能或者都應(yīng)該成為程序員。正如《機(jī)器人的崛起》(TheRiseoftheRobots)一書(shū)的作者馬丁福特(MartinFord)指出的,常規(guī)軟件的開(kāi)發(fā)到處都在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。也許反而是家長(zhǎng)們應(yīng)該接受引導(dǎo)。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng):
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度,壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后,鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
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