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遵化鍛造鋼軌壓板制造廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-18 04:37
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【遵化鍛造鋼軌壓板制造廠家】詳細說明

遵化鍛造鋼軌壓板制造廠家

300型扣件為無砟軌道扣件,屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。有300-1a型和300-1U型兩種,主要結構特征:通過軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條;鋼軌與混凝土擋肩間設置軌距擋板,通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調整;可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整。

有碴軌道用扣件系統(tǒng),隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應用,我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究,開發(fā)了多種扣件型式,如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調高扣件、彈片I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國經濟最發(fā)達、最具發(fā)展活力的長江三角洲經濟圈的中心地帶,中國百強縣之首—江蘇省昆山市。這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設站通過;汽車到達上海虹橋機場僅需35分鐘,到浦東國際機場也僅需一個半小時;高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內河水道連接上海等港口,航運十分方便。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產品品質,達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商,我們經常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

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隨著我國城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展, 軌道交通減震降噪問題日益突出, 引起了社會的廣泛關注。相對于彈性套靴 、橡膠浮置板和道碴墊等眾多減震方式 ,減震扣件具有性價比高、施工維護方便和減震效果好等突出優(yōu)點, 在城市地鐵和輕軌交通減震降噪領域得到了廣泛應用 ??傮w來說,國內對減震扣件的研究還處于起步階段, 產品設計以仿制、改進國外產品為主,沒有達到工程分析指導實踐的設計水平 ,在減震扣件效果評價方面也缺乏系統(tǒng)研究 , 沒有形成完整和統(tǒng)一的標準系列 ,測試方法比較混亂 ,部分測試指標的設定缺乏依據(jù),給新型減震扣件的研發(fā)和應用帶來較大困難 。筆者根據(jù)實際工作經驗總結了一套比較合理的試驗和數(shù)據(jù)處理方法 ,以期為地鐵減震扣件的研發(fā)提供幫助。

魚尾螺栓受力方式,普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力,也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受橫向力時。魚尾螺栓形狀,一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要做細,叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結。 鋼結構上有專用的高強度螺栓,頭部會做大些,尺寸也有變化。 另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的最多,形狀特殊,頭部兩側要切掉。地腳螺栓,用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀。U形螺栓,如前述。等等。 還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件上,另一邊直接擰螺母。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt,是非標準件,形狀為U形所以也稱為U型螺栓,兩頭有螺紋可與螺帽結合,主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧,由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣,故稱為騎馬螺栓。

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