在大多數(shù)人的觀念中總認(rèn)為一大早(或長時間未用車)要用車時在發(fā)動車子以后以怠速原地?zé)彳嚨葌€三五分鐘再上路這樣對車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。因此應(yīng)如何才能正確地?zé)彳囅嘈攀撬袗圮嚾耸筷P(guān)心的話題。但是在我們說明熱車的發(fā)法之前先讓我們來了解一下汽車究竟為什么需要熱車。 1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: 第一車子經(jīng)過長時間的停放引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路只要不猛踩油門飚車保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。 第二引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)其供油系統(tǒng)因溫度尚低均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用阻止部份空氣進(jìn)入汽缸以提升汽油/空氣的混合比并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回否則因油/氣混合比過高不但浪費(fèi)汽油馬力不足而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等依車種不同而定;而在這段時間中也不需要原地?zé)彳囍灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。 第三有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵原地?zé)彳囍挥幸嬖趧悠溆嗖糠荻紱]在動只有等到實(shí)際上路后慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。 2、原地?zé)彳嚂r駕駛切忌猛踩油門，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 綜合以上三點(diǎn)怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要因?yàn)樾Ч邢薹炊€浪費(fèi)汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形更傷害引擎。尤有甚者有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門一大清早擾人清夢不說此舉更是令引擎快速磨損嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件一點(diǎn)好處也沒有實(shí)在不知道這些人如此做有何目的? 因此正確的熱車方法應(yīng)該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛應(yīng)保持在低車速引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時之快引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后再恢復(fù)"個人習(xí)慣"之開車方法即可。