：延安市神鋼挖掘機維修無力

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我廠維修特色："精":精通挖掘機疑難故障維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數(shù)幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設(shè)備，百萬進(jìn)口液壓調(diào)試臺，液壓馬達(dá)調(diào)試臺，液壓泵調(diào)試臺等先進(jìn)設(shè)備，能檢測出您機器的實際故障。"誠":真誠地為客服服務(wù)，維修發(fā)動機質(zhì)保3個月，液壓質(zhì)保3個月，整機大修質(zhì)保1年，標(biāo)準(zhǔn)業(yè)內(nèi)。"快":維修速度更快，同一品牌，同一型號，同一故障比同行快1-2天，為您節(jié)約寶貴的維修時間，多一份賺錢的機會。

左閥關(guān)閉。此時的壓力叫做一級壓力。這個很短暫，目的是B口的脈沖壓力，防止A口吸空。左閥完全關(guān)閉后，馬達(dá)B口的壓力作用在右閥的b口（大直徑減去小直徑的環(huán)形面積），將油泄到a口（注意a口與馬達(dá)的A口相通），這個壓力叫做二級壓力，也就是制動壓力。由此可以看出，盡管兩個閥完全一樣，但由于油壓的作用面積不同，因此閥的開啟壓力也不同，組合使用后的時間—壓力變化曲線見圖5，這樣的結(jié)構(gòu)布置非常巧妙。從整個分析可以看出，開始行走時該閥也有一個短暫的打開，但是馬上就關(guān)閉了，起到了啟動平穩(wěn)，制動時吸收壓力脈沖的作用。另有一種閥，其結(jié)構(gòu)原理見圖6。它在普通直動式閥的基礎(chǔ)上了可的減振。 在液壓中，當(dāng)某一瞬間油箱回油量大大超過出油量時，油面將迅速上升，油箱內(nèi)空氣來不及，就會出現(xiàn)油液和空氣一起從通氣孔而形成噴油，造成污染。此現(xiàn)象因操作不當(dāng)或過猛引起。由于液壓油箱內(nèi)油面過低或設(shè)計上的原因，液面到下限位置時，回油管將液面。在回油時，不可避免的會產(chǎn)生氣泡和油沫。這些氣泡和油沫隨著液面升高并從通氣孔溢出，形成噴油，造成污染。油液中空氣。其原因有：液壓油箱中油位過低，使吸油管未埋入油面以下，或因液壓泵吸油管處的進(jìn)油濾清器被污物堵塞，均能引起吸油不暢，形成局部真空；油箱蓋的空氣濾網(wǎng)被污物堵塞后，因油面上下波動使油箱產(chǎn)生負(fù)壓而造成液壓泵不良；液壓各油管接頭松動或在有負(fù)壓的位置（如油缸兩端桿處。

如何預(yù)防？氣缸套拉傷的主要為：氣缸內(nèi)出現(xiàn)敲擊聲;柴油機動力下降;機油，排煙呈藍(lán)色或白色;機油變稀，壓力下降等。①冷卻出現(xiàn)故障，機器出現(xiàn)過熱，②機油油量不足、變質(zhì)或含有雜質(zhì)，⑤銷卡簧失效，使銷發(fā)生。裝載機鏟車氣缸套磨損的措施有那些？氣缸套磨損，除設(shè)計、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，冷車起動后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運行時，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。柴油機溫度過低，不能保持良好的，會增大氣缸壁的;溫度過高，則會使氣缸強度而加劇磨損，甚至可能使而造成?°拉缸?±，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。開挖掘機必不可少的就是日常的和故障的維修問題，在此整理出一些關(guān)于挖掘機維修方面的知識問答，經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞，閥壓力為何仍調(diào)不起來？這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來。研磨齒輪端面要注意些什么？齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強的操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許。

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