石灣鎮(zhèn)鋁板+氧化鋁板+安鋁金屬

下一步，要更加注重發(fā)揮能源戰(zhàn)略、規(guī)劃的作用，進一步增強規(guī)劃的嚴肅性、權(quán)威性、指導性和約束性；切實加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級力度，加快化石能源清潔發(fā)展和非化石能源科學開發(fā)利用；更好發(fā)揮河南在家能源發(fā)展大局中的作用，努力把能源資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢做大做強，服務東中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。調(diào)研組先后到平煤神馬集團煤炭轉(zhuǎn)型升級、平高集團特高壓開關(guān)、南陽天冠纖維燃料乙醇、南陽金冠電氣、洛陽石化、孟津電廠和農(nóng)網(wǎng)改造等項目現(xiàn)場，實地調(diào)研了解河南能源發(fā)展情況。
應用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

石灣鎮(zhèn)鋁板+氧化鋁板+安鋁金屬

力學性能
　　抗拉強度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強度σ0.2(MPa)≥65
　　性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面質(zhì)量
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機械損傷，但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其要求：有需求方和供貨方自己擬定。
石灣鎮(zhèn)鋁板+氧化鋁板+安鋁金屬

劉振亞強調(diào)，建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)，必須凝聚全行業(yè)力量，在戰(zhàn)略、技術(shù)、裝備、標準等方面持續(xù)創(chuàng)新，搶占制高點。戰(zhàn)略上，要持續(xù)深化理論和規(guī)劃研究，出大思路、大成果、大方案，牢牢把握能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主動權(quán)。技術(shù)上，要堅定不移走自主創(chuàng)新道路，將核心技術(shù)掌握在自己手里。裝備上，重點加端裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，培育一批具有世界影響力的電工裝備企業(yè)。標準上，自主建立能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準體系，把握標準制定的話語權(quán)，持續(xù)能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
焊接焊條型號
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學性能。5356的化學成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強度為110-130之間，而5052系列的抗拉強度則達到了210-230之間也就是說5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達到了12-20%之間，也可以這樣認為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

石灣鎮(zhèn)鋁板+氧化鋁板+安鋁金屬
　　化學性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
標準
　　鋁板帶家標準(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標準。
石灣鎮(zhèn)鋁板+氧化鋁板+安鋁金屬

按照新能源車電池5-8年的使用年限計算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于內(nèi)新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復雜、流程較長，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠傳統(tǒng)手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等安全風險。數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。