主要參數(shù)

電動(dòng)刻紋機(jī)               汽油刻紋機(jī) 柴油刻紋機(jī)

刻紋片片數(shù) 18片  14片或者12片                        18片

刻紋深度 5mm  5mm          5mm

動(dòng)力  7.5kw（主電機(jī)）  GX390，13馬力 15馬力（常州產(chǎn)）1.5kw（行走電機(jī)）

刻紋寬度    40cm  30cm 40cm

刻紋片間距 22mm       22mm 22mm

筆者認(rèn)為，節(jié)省用戶費(fèi)用這個(gè)價(jià)值點(diǎn)可以適度發(fā)力，但要注意兩個(gè)問題：，用戶接受度，對(duì)于用戶來說，在們難以準(zhǔn)確判斷服務(wù)質(zhì)量好壞的情況下，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)容易形成低質(zhì)低價(jià)的印象，失去優(yōu)質(zhì)客戶的信任，引的反而是價(jià)格敏感性的低端用戶，這不符合汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)。第二，行業(yè)接受度，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，單純追求低價(jià)容易陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，壓縮整個(gè)行業(yè)鏈條上的利潤(rùn)空間，進(jìn)一步惡化企業(yè)生存狀態(tài)，降低人才引力，影響行業(yè)長(zhǎng)期投資，終影響行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)筑和長(zhǎng)期良性發(fā)展。

路面刻紋機(jī)用途
用于公路、市政、建筑、煤氣、通信部門修補(bǔ)公路或開挖溝槽時(shí)進(jìn)行路面切割。相對(duì)于電動(dòng)動(dòng)力的路面切割機(jī)，操作輕
巧省力，運(yùn)輸方便，工作效率高。
路面刻紋機(jī)特點(diǎn)
本機(jī)是使用金剛石鋸片切割混凝土路面、大理石板、水磨構(gòu)件等脆性材質(zhì)的鋸切工具。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、切割
平穩(wěn)、切割速度快、切縫平直、光潔的優(yōu)點(diǎn)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音低、耗油少、重量輕。采用特殊防噪音設(shè)計(jì)，
作業(yè)噪音低、切割，效率高。
該機(jī)采用手推式行走切割送進(jìn)。機(jī)頭主軸上安裝金剛石鋸片，主軸由汽油機(jī)通過v型帶傳動(dòng)。鋸片的升降可由手輪轉(zhuǎn)動(dòng)
方便調(diào)節(jié)，機(jī)體設(shè)計(jì)有大容量的冷卻水箱

路面刻紋機(jī)工作原理：
本機(jī)由主電機(jī)帶動(dòng)主軸,行走電機(jī)減速機(jī)齒輪組成行走部分,離合器由撥擋操作,工作升降裝置、機(jī)架、冷卻系統(tǒng)、電器等主要部件組成。由主電機(jī)帶動(dòng)主軸高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行刻槽工作。手輪調(diào)節(jié)片刻紋深度，行走開關(guān)控制自動(dòng)行走，撥擋用于離合作用
電動(dòng)混凝土路面切紋機(jī)，是用金剛石鋸片切割混凝土路面防滑紋的切割，可以廣泛用于公路施工，市政工程，水泥制件，建筑工程，石材廠礦等行業(yè)。該系列機(jī)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，切縫平穩(wěn)，工作效率，使用方便價(jià)格，是上述行業(yè)進(jìn)行切割工作，及工礦企業(yè)單位進(jìn)行建筑裝修，路面維護(hù)的必備工具。還有切縫刻紋兩用機(jī)，既可以作為馬路切縫機(jī)使用，也可以作為刻紋機(jī)使用，操作簡(jiǎn)單便捷，使用效果。
馬路刻紋機(jī)機(jī)目前有柴油、汽油及電動(dòng)三種型號(hào)，操作舒適、性能穩(wěn)定、切縫平直美觀且堅(jiān)實(shí)耐用；被廣泛應(yīng)用于公路施工、建筑工程、石材加工、水泥構(gòu)件等行業(yè)的切割作業(yè)；配備動(dòng)力防護(hù)架設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠，并采用創(chuàng)新型灑水降溫設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，降溫效果。
“在們的汽車上的AI技術(shù)，包括機(jī)器視覺、傳感器融合、計(jì)劃與控制，全都是自家開發(fā)，”吳甘沙說。“每一行代碼都是們自己寫的。”們的款車面向的是大學(xué)和企業(yè)園區(qū)這樣的受控環(huán)境，終的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)共享的自動(dòng)出租車隊(duì)。美對(duì)的發(fā)展也許正在建立新的認(rèn)識(shí)。去年10月，一份關(guān)于人工智能的報(bào)告有多個(gè)腳注提到，發(fā)表的研究論文數(shù)量已經(jīng)超過了美學(xué)者。然而一些科學(xué)家說，學(xué)術(shù)論文的數(shù)量對(duì)們了解創(chuàng)新狀況并沒有太多幫助。新聞U:河北南宮一一路面刻紋機(jī)新聞中心
新聞U:河北南宮一一路面刻紋機(jī)新聞中心先就2017年消費(fèi)性電子展（CES）所的科技趨勢(shì)而言，汽車電子方面更加聚焦于自駕車，包括Tesla、GM、Volvo、Ford均已投入自駕車的布局，而智慧車帶動(dòng)超效能運(yùn)算，包括Qualcomm、Intel、Nvidia、聯(lián)發(fā)科等大廠，已從消費(fèi)產(chǎn)品晶片切入車用晶片市場(chǎng)。至于擴(kuò)增實(shí)境、虛擬實(shí)境的參展家數(shù)則出現(xiàn)倍增，顯然此市場(chǎng)仍持續(xù)擴(kuò)大，持續(xù)引廠商投入，并可見AR硬體新品中搭載Intel、Qualcomm、Nvidia等業(yè)者影像處理及低功耗晶片的情況。