產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動(dòng)力由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點(diǎn)：操作簡單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動(dòng)行走。勞動(dòng)強(qiáng)度，工效，運(yùn)行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
商訊：甘孜州砼路面刻紋機(jī)（隨州）一新聞中心

商訊：甘孜州砼路面刻紋機(jī)（隨州）一新聞中心總的來說，當(dāng)前謀劃跨界造車的大致有五類企業(yè)：類是傳統(tǒng)車企產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件或設(shè)計(jì)公司，比如小康股份、萬向集團(tuán)（此前發(fā)改委便審批通過了其年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目）；第二類是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或具有互聯(lián)網(wǎng)背景的人靠資本投入其中，比如騰訊、樂視等；第三類是傳統(tǒng)車企的人員另起爐灶；第四類則是格力、富士康為代表的制造企業(yè)；第五類是以漢能為代表的新能源企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士指出，出現(xiàn)這么多新造車勢力，主要因?yàn)殡妱?dòng)車的技術(shù)門檻遠(yuǎn)低于燃油車。商訊：甘孜州砼路面刻紋機(jī)（隨州）一新聞中心近兩年來，大量無人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場的青睞，到了2016年這一趨勢開始放緩。而續(xù)航時(shí)間短、外在因素影響大、定價(jià)高、體驗(yàn)初級等通，加上低頻次的需求都是導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)不過關(guān)難以撬動(dòng)市場，其離真正的普及仍然有很長的時(shí)間。未來一段時(shí)間，將是各大企業(yè)向垂直領(lǐng)域深耕的階段，這對企業(yè)的資金投入和管理水平都將是巨大的考驗(yàn)，也是大浪淘沙的過程?？偨Y(jié)消費(fèi)級市場受挫后，不少無人機(jī)公司轉(zhuǎn)而開辟行業(yè)級市場。農(nóng)業(yè)、安防、電力、測繪、影視、物流等行業(yè)都涌現(xiàn)出對無人機(jī)的需求?！睙o獨(dú)有偶，五十鈴汽車公司在本周三的財(cái)報(bào)中指出，公司計(jì)劃為美產(chǎn)卡車，更多地采購當(dāng)?shù)亓悴考Ｅc此同時(shí)，不少車企尚處于觀望狀態(tài)。馬自達(dá)總裁兼執(zhí)行MasamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生產(chǎn)更多受歡迎的產(chǎn)品，并積極促進(jìn)銷量。馬自達(dá)美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AkiraMarumoto公開表示，公司將會(huì)面臨產(chǎn)能短缺問題，計(jì)劃逐步擴(kuò)大其日本和墨西工廠的生產(chǎn)，但暫時(shí)無計(jì)劃在美建廠。