新聞：邯鄲5crnimo圓鋼歡迎來電咨詢

7省（市）督察整改方案均實(shí)行清單制，對環(huán)境保護(hù)督察組反饋意見進(jìn)行了詳細(xì)梳理，共計(jì)確定375項(xiàng)整改任務(wù)，其中北京市47項(xiàng)、上海市46項(xiàng)、湖北省84項(xiàng)、廣東省43項(xiàng)、重慶市37項(xiàng)、陜西省59項(xiàng)、甘肅省59項(xiàng)。整改措施主要包括樹立綠色發(fā)展理念和提高環(huán)保意識，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整；打好大氣、水、土壤環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，解決突出環(huán)境問題；建立健全環(huán)保長效機(jī)制等內(nèi)容。保障措施主要包括加強(qiáng)組織、嚴(yán)格責(zé)任追究、強(qiáng)化督辦落實(shí)、加大整改宣傳等內(nèi)容。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

燃料電池技術(shù)有望成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的下一個風(fēng)口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟“綠色通道”—來自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車項(xiàng)目超過30個，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照內(nèi)今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達(dá)500萬輛，新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L期。

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環(huán)保部門務(wù)必要提高站位，進(jìn)一步增強(qiáng)“四個意識”，切實(shí)把雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)重大任務(wù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)，求真務(wù)實(shí)、有的放矢，加大力度、加快速度，率、高質(zhì)量做好做實(shí)各項(xiàng)工作。李干杰要求，必須積極主動協(xié)同河北省及有關(guān)方面扎實(shí)開展雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，加快補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境短板。要把握好新區(qū)戰(zhàn)略，立足長遠(yuǎn)，加快提出雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)中長期發(fā)展的總體思路和目標(biāo)任務(wù)，在此基礎(chǔ)上，圍繞現(xiàn)階段的主要矛盾和矛盾的主要方面，以亟待解決的突出問題為導(dǎo)向，進(jìn)一步細(xì)化實(shí)化工作方案。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

為此，世界經(jīng)濟(jì)論壇與埃森哲合作建立了能源架構(gòu)績效指數(shù)。EAPI是一個包含18個子項(xiàng)的復(fù)合指標(biāo)，這18個子項(xiàng)被歸入三大類別：經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展、環(huán)境可持續(xù)性、能源獲得與安全。在對各能源系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)時，先針對每個子項(xiàng)分別評分（評分范圍為0～1），再基于給定的權(quán)重匯總，得到一個總分?jǐn)?shù)。優(yōu)等生VS后進(jìn)生在納入EAPI評估的127個家中（不包括很大一部分的非洲家以及緬甸、老撾、朝鮮等家），能源績效表現(xiàn)的是歐洲家，尤其是北歐家。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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在新電改之前，輸配售環(huán)節(jié)幾乎完全由電力公司負(fù)責(zé)，售電模式基本為發(fā)電企業(yè)售電給電網(wǎng)企業(yè)，再由電網(wǎng)企業(yè)售電給用戶。但通過電改，將輸配售各個環(huán)節(jié)解開，輸配售各個環(huán)節(jié)的電價(jià)由核定，實(shí)施宗旨為“放開兩頭，管住中間”。新電改增加了用戶對中間環(huán)節(jié)的可選擇性。“輸配電價(jià)改革是電力體制改革的一個組成部分?！奔野l(fā)改委能源研究所原所長周大地向財(cái)經(jīng)記者表示，家現(xiàn)在根據(jù)電網(wǎng)的資產(chǎn)和運(yùn)營情況來核定輸配電價(jià)，而不能由電網(wǎng)依靠買電和賣電來獲取差價(jià)。