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8月16日至17日，省委常委、省交通運輸廳廳長馬吉孝赴分片督導(dǎo)的果洛藏族自治州督辦第七環(huán)境保護督察組移交、轉(zhuǎn)辦的環(huán)境問題。馬吉孝一行先后深入瑪沁縣瑪爾擋水電站、花久公路恰布龍?zhí)卮髽颉⒒ㄊ瘝{鎮(zhèn)冬格措納湖、花石峽鎮(zhèn)牧民昂鬧家中、瑪多縣鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑，實地察看瑪爾擋水電站棄渣場、施工區(qū)現(xiàn)場，在恰布龍?zhí)卮髽蛏嫌^察阿卿雪山川情況及公路兩旁植被保護，察看冬格措納湖、鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑附近的生態(tài)環(huán)保工作，并走訪花石峽鎮(zhèn)牧民昂鬧家中詢問生產(chǎn)生活環(huán)境情況，聽取了果洛州及相關(guān)單位工作匯報。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

同時，列入《重點流域水污染規(guī)劃（2011-2015年）》的54座城市污水處理廠中有39座未按期建成。對此，重慶市委、市在《方案》中指出，2017年底前，要嚴(yán)格落實禁投清單規(guī)定，長江干流及主要支流岸線5公里范圍內(nèi)禁止新布局工業(yè)園區(qū)。重慶將開展長江沿江化工園區(qū)及化工企業(yè)污染專項整治，2017年需完成沿江化工園區(qū)及化工企業(yè)環(huán)境狀況排查并推進整治工作。2018年底建立沿江沿河化工企業(yè)環(huán)境應(yīng)急管理數(shù)據(jù)庫，推進24個工業(yè)園區(qū)內(nèi)所屬環(huán)境風(fēng)險企業(yè)落實突發(fā)環(huán)境事件“一源一事一案”及風(fēng)險信息登記制度。

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沈陽市消防支隊地震救援重型搜救隊迅速趕到現(xiàn)場，在安全區(qū)域建立營地并劃分功能區(qū)，通過生命跡象搜索、縱向快速破拆、頂撐救人、斜向繩索救助等專業(yè)技術(shù)有序地開展救援行動，成功救出被困人員。這邊地震搜救還未結(jié)束，另一邊的飛機火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)，一架飛機因燃油泄漏引發(fā)飛機引擎和機艙起火。轄區(qū)奧體中隊和特勤大隊趕到現(xiàn)場，與機場消防協(xié)同處置，并配合機組乘務(wù)人員全力疏散機艙內(nèi)的乘客。水炮車與車載泡沫炮合力冷卻機翼油箱；18米高噴車車載炮冷卻機翼油箱，防止發(fā)生二次；暴風(fēng)雪移動泡沫炮冷卻發(fā)動機和機艙。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

上汽通用于1997年成立，項目開工僅用23個月就迎來款產(chǎn)品下線，用4年時間生產(chǎn)及銷售10萬輛產(chǎn)品，8年取得個百萬銷量。2010年，上汽通用成為內(nèi)年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)。2017年，上汽通用成立20年實現(xiàn)累計銷量超過1500萬輛。據(jù)上汽通用方面透露，未來該公司將在新能源技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用方面快速發(fā)展，將逐步向市場推出BAS油電混動、HEV全混動、PHEV插電式混動、EREV增程式混動、BEV純電動等全類型新能源技術(shù)與車型。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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值得關(guān)注的是，自有充電樁建設(shè)對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷?！俺^半數(shù)的用戶表示如果不能建設(shè)自有樁，將不會選擇購買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設(shè)急需強有力的政策保障?！鄙虾Ｐ履茉雌嚬矓?shù)據(jù)采集與測研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力主要在物業(yè)許可環(huán)節(jié)?！靶履茉雌囍饕鳛樾略鲕囕v進入家庭，應(yīng)綜合考慮城市擁堵和環(huán)保的雙重目標(biāo)，推動消費者實施存量替換。