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三是農(nóng)產(chǎn)品物流一貫化。主要涉及兩個(gè)方面的原因：一是“代款”問(wèn)題，專(zhuān)線(xiàn)公司代款存在風(fēng)險(xiǎn)，代款金額太大，很多專(zhuān)線(xiàn)公司抵抗不住資金的，加強(qiáng)各地方、各部門(mén)在體制、機(jī)制、稅制、法制等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)一，統(tǒng)一規(guī)范的市場(chǎng)。行政學(xué)院教授竹立家認(rèn)為快遞資格認(rèn)證不是應(yīng)該取消，而是應(yīng)該完善。從這組數(shù)據(jù)中不難看出，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的抬升離不開(kāi)鐵路部門(mén)供給側(cè)改革的助力，同時(shí)，也是鐵路部門(mén)對(duì)接市場(chǎng)需求的結(jié)果，

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