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進入夏季以來，噪音污染投訴增多?？赡悴恢赖氖?，近一個月了，有些噪聲污染投訴卻處于管理的真空地帶。因為西安市委市發(fā)文規(guī)定，從6月1日起將一些原本在西安市環(huán)保局的權(quán)劃歸到西安市城市管理局，但至今工作未能順利交接。>>各有依據(jù)認(rèn)為這個噪聲不歸自己管6月份以來，華商報新聞熱線029-接到各類噪音擾民投訴161條。在這些來電中，經(jīng)常有市民反映向環(huán)保部門投訴后，噪音依舊。華商報也通過新聞線索調(diào)查函的方式，向相關(guān)部門反映過噪音投訴，卻均“不歸自己管”的反饋。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

巴基斯坦薩希瓦爾2臺66萬千瓦燃煤電站工程是中巴經(jīng)濟走廊優(yōu)先實施的能源項目，對落實“”建設(shè)具有重要意義。薩希瓦爾電站位于巴基斯坦旁遮普省，建成投產(chǎn)后年發(fā)電量將超過90億千瓦時，成為巴基斯坦容量、技術(shù)進、建設(shè)速度快、中巴經(jīng)濟走廊上個投產(chǎn)發(fā)電的綠色環(huán)保型電站。該項目自2015年7月31日開工到建成投產(chǎn)，歷時僅22個月，比原計劃提前了6個月，其建設(shè)速度創(chuàng)下了企業(yè)在海外同類型電站項目建設(shè)新記錄，被巴基斯坦譽為“創(chuàng)造了薩希瓦爾速度”、“創(chuàng)造了巴基斯坦電力建設(shè)的奇跡”。

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但是基于可以理解的原因（比如財權(quán)和事權(quán)存在不對稱關(guān)系等等），所謂雙重，實際上是虛置的，基本上還是得跟著地方的指揮棒轉(zhuǎn)。要不然，石獅市怎么會、又怎么能責(zé)令該市環(huán)境保護局撤銷其對企業(yè)依法作出的行政處罰決定呢？其實，這樣的體制性弊端，早有人指出，非改不可。也在去年正式部署，改變現(xiàn)行以塊為主的地方環(huán)保管理體制，實行省以下環(huán)保機構(gòu)監(jiān)測監(jiān)察垂直管理制度改革，并有步驟地抓好“垂改”試點，爭取在2到3年左右完成改革任務(wù)。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

7月中旬，電力央企相繼召開年中工作會議。從已經(jīng)對公布的會議內(nèi)容來看，今年以來，受煤價高位運行、電價下調(diào)、煤電利用小時數(shù)下降、棄風(fēng)棄光等多重不利因素疊加影響，各大集團生產(chǎn)經(jīng)營仍有壓力。但通過“提高發(fā)展和效益為中心，堅持改革創(chuàng)新改革”等努力，發(fā)電企央企利潤還在增長，甚至實現(xiàn)了“時間過半、利潤過半”的目標(biāo)。新能源成利潤增長貢獻主力軍財經(jīng)記者了解到，已經(jīng)召開過年中會議的電投、華電集團、華能集團、大唐集團，不約而同地重申和強化了加大發(fā)展?jié)嵞茉吹谋匾浴?/span>

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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相反，卻滋生出大面積的商業(yè)、以及財政補貼被流失等問題，不僅使財政補貼低效或無效，而且更進一步惡化了國內(nèi)商業(yè)環(huán)境和企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動力。等四部委于2016年年初組織力量對93家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行了專項檢查。其中，查處新能源汽車有牌無車3547輛，盡管財政補貼被騙事件頻發(fā)，相關(guān)也認(rèn)識到了普惠性財政補貼容易使企業(yè)患上依賴癥，而且已經(jīng)不再適應(yīng)企業(yè)由大變強的需要，但還是幻想著從提高補貼進入推薦車型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門檻入手。