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9月3日，西寧市至大通土族自治縣方向26公里處的“發(fā)旺攪拌站”，往日粉塵漫天、嘈雜喧囂的土地又恢復(fù)了往昔的寧靜與祥和。在接受整改之前，這個攪拌站不僅夜間生產(chǎn)噪音大，揚(yáng)塵大，廢水還直接排入了北川河，對此，當(dāng)?shù)厝罕娨庖姾艽?。“不吵了，安靜了，也真的干凈了”，黃家寨鎮(zhèn)上趙家磨村村民馬興彪欣喜地告訴記者，“原本以為只是走走過場，關(guān)閉停產(chǎn)一下，沒想到卻是動了真格?！卑训臎Q策部署落到實(shí)處，把群眾的環(huán)保訴求扛在肩頭。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

8月3日，2017年赤道幾內(nèi)亞清潔能源開發(fā)研修班在蘭州開班。馮志軍攝中新網(wǎng)蘭州8月3日電(記者馮志軍)2017年赤道幾內(nèi)亞清潔能源開發(fā)研修班3日在蘭州開班。來自赤道幾內(nèi)亞的21名學(xué)員將在未來20天進(jìn)行專業(yè)授課、交流座談、參觀與考察等內(nèi)容的培訓(xùn)。甘肅自然能源研究所所長周劍說介紹，受委托，由甘肅自然能源研究所承辦的此次研修班，制訂了詳細(xì)的教學(xué)計(jì)劃，由所內(nèi)的專家承擔(dān)講課任務(wù)。希望通過這種方式能為赤道幾內(nèi)亞的清潔能源利用做出積極的貢獻(xiàn)。

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9月5日下午，省委常委、市委胡衡華深入岳麓污水處理廠尾水下排管道建設(shè)現(xiàn)場、長沙鉻鹽廠等地，專題調(diào)研督辦環(huán)保督察問題整改工作。他強(qiáng)調(diào)，要真抓實(shí)干，攻堅(jiān)克難，確保環(huán)保突出問題整改到位，堅(jiān)決打贏污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。市張迎春、夏建、劉明理等參加調(diào)研。8月17日，胡衡華對黑麋峰固廢處置問題進(jìn)行了調(diào)研督辦，9月5日，又專程調(diào)研督辦長沙鉻鹽廠和岳麓污水處理廠尾水下移問題，目的就是要傳導(dǎo)壓力、強(qiáng)化責(zé)任，督促重大環(huán)保問題的整改落實(shí)。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

新浪財(cái)經(jīng)App：直播上線博主一對一指導(dǎo)新浪港股APP：實(shí)時行情內(nèi)參理文化工(00746)發(fā)布公告，就有關(guān)新化工采購協(xié)議下供應(yīng)多種工業(yè)化工產(chǎn)品的持續(xù)關(guān)連交易，聯(lián)合公布載述，新化工采購協(xié)議的價格及支付條款將參考于發(fā)出采購訂單有關(guān)期間的當(dāng)前市價厘定，并考慮第3方供應(yīng)商報(bào)價。除于聯(lián)合公布所披露，董事會謹(jǐn)此補(bǔ)充，在厘定向理文造紙集團(tuán)的銷售的有關(guān)價格及條款時，理文化工集團(tuán)在日常過程中會進(jìn)行一般內(nèi)部程序，以厘定終售價，確保價格屬公合理，按一般商業(yè)條款進(jìn)行，而就此等關(guān)連交易，則與提供予無關(guān)連的第3方客戶相若。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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他認(rèn)為，研究成長性行業(yè)喜歡用一個指標(biāo)，就是滲透率。當(dāng)前，全球2016年全球汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動車上下游環(huán)節(jié)中，呂越超為看好上游資源。在他看來，2019年甚至到2020年之后電動要原料鋰供需的缺口可能會比現(xiàn)在還大。他的理由是擺在新進(jìn)入者面前的是較高的時間門檻：鋰離子從成型的礦進(jìn)入終端車中電池，周期是一年。