今年有望沖擊年度銷(xiāo)量200萬(wàn)輛大關(guān)。如果達(dá)成，將成為家年銷(xiāo)200萬(wàn)的單一乘用車(chē)企業(yè)。59項(xiàng)新政鼓勵(lì)新能源2016年，家共出臺(tái)59項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，涉及新能源技術(shù)、電池等各個(gè)方面。但受補(bǔ)和家補(bǔ)貼遲遲沒(méi)有定論的影響，新能源汽車(chē)并未在今年得到實(shí)質(zhì)性發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)退燒風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)2016年有“退燒”之勢(shì)，樂(lè)視在美的汽車(chē)項(xiàng)目因資金緊張陷入困境是不爭(zhēng)的事實(shí)。無(wú)獨(dú)有偶，業(yè)界也曝出富士康將不再投資和諧富騰造車(chē)項(xiàng)目的消息。愛(ài)采購(gòu)：韶關(guān)鋼絞線穿線機(jī)@誠(chéng)信合作
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
愛(ài)采購(gòu)：韶關(guān)鋼絞線穿線機(jī)@誠(chéng)信合作2016年批項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞成礦系統(tǒng)的深部結(jié)構(gòu)與控制要素、深部礦產(chǎn)資源評(píng)價(jià)理論與預(yù)測(cè)、大深度立體探測(cè)技術(shù)裝備與深部找礦示范、深部礦產(chǎn)資源開(kāi)采理論與技術(shù)、超深層新層系油氣資源形成理論與評(píng)價(jià)技術(shù)五個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)。大陸架科鉆南黃海鉆至2000米，次揭示黃海第四系底界，建立南黃海中古生界標(biāo)準(zhǔn)層序地層格架，恢復(fù)南黃海沉積和構(gòu)造環(huán)境，揭示南黃海油氣地質(zhì)過(guò)程。深地工程添利器，新金剛石鉆頭問(wèn)世，壽命提高一倍，鉆效提高三成，成為實(shí)施深地工程的利器。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
愛(ài)采購(gòu)：韶關(guān)鋼絞線穿線機(jī)@誠(chéng)信合作但非4S要修萬(wàn)車(chē)，尤其是，萬(wàn)車(chē)的問(wèn)題嚴(yán)重，這種情況下要實(shí)現(xiàn)連鎖，無(wú)論零部件庫(kù)存、技術(shù)支持還是服務(wù)流程都極難標(biāo)準(zhǔn)化。無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)真正意義的連鎖。其二，大多數(shù)存量社會(huì)修理店都只具備三類(lèi)維修服務(wù)資質(zhì)，這意味著它們只能提供洗車(chē)美容或者低利潤(rùn)的保養(yǎng)服務(wù)，類(lèi)似動(dòng)力總成維修、事故車(chē)鈑金噴漆等高利潤(rùn)的維修服務(wù)都只能超范圍經(jīng)營(yíng)。由于美容和保養(yǎng)服務(wù)對(duì)配件的需求量很低，而人工工時(shí)并不高，賺不到配件利潤(rùn)的情況下，大大壓縮了這類(lèi)店鋪的經(jīng)營(yíng)和獲利空間，連鎖的價(jià)值大打折扣。
愛(ài)采購(gòu)：韶關(guān)鋼絞線穿線機(jī)@誠(chéng)信合作一切都在變，只有變化本身是永恒的。在駛向民族復(fù)興彼岸的海面上，經(jīng)濟(jì)航船的經(jīng)緯度也在不斷變化。這個(gè)創(chuàng)造了二戰(zhàn)后一經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)紀(jì)錄的經(jīng)濟(jì)體，正面臨速度換擋節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)調(diào)整節(jié)點(diǎn)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，在螺旋式上升的發(fā)展歷程中進(jìn)入了一個(gè)新?tīng)顟B(tài)、新格局、新階段，站在新的歷史方位上。變中求新、新中求進(jìn)、進(jìn)中突破。2017年五金行業(yè)14日出版的《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)了長(zhǎng)篇述評(píng)《經(jīng)濟(jì)新方位》，解讀了經(jīng)濟(jì)的“新變化”。
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