新聞：欽州欽北地下室堵漏公司聯(lián)系電話
依托某全新開發(fā)的純電動(dòng)車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。

手工填塞堵漏技術(shù)：將木楔或一些軟金屬材料通過外力塞嵌到泄漏空洞泄漏，結(jié)合粘接堵漏方法對泄漏處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。快速捆扎技術(shù)是通過快速捆扎帶對泄漏部位進(jìn)行捆扎，以達(dá)到制止泄漏目的的一種堵漏技術(shù)。大部分堵漏產(chǎn)品的固持部分和密封部分是相互的，而捆扎帶是固持部分與密封部分合為一的堵漏產(chǎn)品，在捆扎時(shí)，隨著捆扎帶的增厚，能不斷產(chǎn)生擠壓力，從而達(dá)到快速捆扎堵漏的目的。低壓粘補(bǔ)技術(shù)，利用專業(yè)的化學(xué)膠黏劑對泄漏本進(jìn)行泄漏治理的一種堵漏技術(shù)。

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本文設(shè)計(jì)了承扭達(dá)100kN·m的復(fù)合材料傳動(dòng)軸,從碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸承扭特性出發(fā),介紹了鋪層角度和鋪層厚度對傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)性能的影響,并采用有限元法校核了其靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能和臨界扭轉(zhuǎn)屈曲載荷。

管道泄漏。尤其對大積砼裂縫、地下室、污水池、電纜溝、伸縮縫、施工縫、、船塢等漏水有多年的成功處理經(jīng)驗(yàn)，施工業(yè)績遍布，施工技術(shù)處于國內(nèi)。服務(wù)承諾："廉價(jià)優(yōu)質(zhì)、定期回訪、實(shí)行三包"歡迎社會(huì)各界朋友為本公司提供寶貴建議!我司技術(shù)：高分子防水堵漏，以多種進(jìn)口材料，根據(jù)施工漏水壓力大小配比制成粘度幾乎與水相同的液，滲透性好，能注入0.1毫米砼細(xì)縫，在水壓和十分潮濕的環(huán)境下迅速凝聚。壓力大小、水流量多的情況下迅速凝結(jié)。

近年與加拿大公司合作，采用國外先進(jìn)技術(shù)，使得防水堵漏施工技術(shù)更加完善、更加先進(jìn)。曾為近千項(xiàng)防水堵漏工程進(jìn)行施工處理，無一投訴，具備高難度防水堵漏的能力，施工業(yè)績遍布各地。

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本公司技術(shù)力量雄厚，注重防水技術(shù)人才的。擁有工程師15名，技術(shù)人員50名，專業(yè)施工人員180名，施工工藝嚴(yán)格按照我國現(xiàn)行堵漏、防水工程的施工工藝技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，具備成功解決各類建（構(gòu)）筑物滲漏部位防滲防潮和滲漏水處理施工所需的工藝技能曾承包了上海洋山港防水堵漏、浙江臺(tái)金高速3000m防水堵漏、天津二十冶建設(shè)公司地下室防水堵漏、浙江電力局杭州大運(yùn)河防水堵漏、南京華能電廠電纜溝防水堵漏等一批我國重大工程，解決了相當(dāng)一部分防水堵漏難題，受到各界同仁好評。

新聞：欽州欽北地下室堵漏公司聯(lián)系電話系統(tǒng)分析了以降低風(fēng)電葉片成本為目標(biāo)開發(fā)的真空導(dǎo)入型聚氨酯樹脂,分別進(jìn)行了粘度特性、工藝窗口、固化特性和力學(xué)性能的分析。分析表明該樹脂體系與常用環(huán)氧樹脂體系相比具有初始粘度低、進(jìn)膠速率大、韌性高和粘接性能好等優(yōu)點(diǎn),表現(xiàn)為灌注時(shí)間的縮短、層合板抗壓縮性能和橫向性能的提高。將這一樹脂體系應(yīng)用于風(fēng)電葉片主承力結(jié)構(gòu)的制造,通過提高纖維體積含量,可進(jìn)一步降低葉片的生產(chǎn)成本。