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山東——鋼絞線穿束機(jī)——J

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品 牌: 寶欣機(jī)械 
單 價(jià): 888.00元/臺(tái) 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 500 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽(yáng)市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-04-22 16:00
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【山東——鋼絞線穿束機(jī)——J】詳細(xì)說明

2月25日,由動(dòng)車組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車駛出北京西站,標(biāo)志著被稱為“藍(lán)海豚”和“金”的CRH-0207和CRH-0503兩個(gè)型號(hào)的車型,采用重聯(lián)的方式,上線運(yùn)營(yíng)。這兩款車型,均為我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的動(dòng)車組樣車。動(dòng)車組牛在哪?牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),這些曾靠引進(jìn)才能獲得的技術(shù),現(xiàn)在已經(jīng)完全自主?!八{(lán)海豚”、“金”,這兩列動(dòng)車組,標(biāo)志著中車掌握了動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。山東——鋼絞線穿束機(jī)——J
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過要求的長(zhǎng)度
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理:減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入,輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J山東——鋼絞線穿束機(jī)——J
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J經(jīng)過2月份大漲后,預(yù)計(jì)3月份國(guó)內(nèi)鋼坯市場(chǎng)將以高位震蕩為主,短期再創(chuàng)新高動(dòng)力不足。鐵礦石:在港口庫(kù)存連創(chuàng)新高的情況下,2月份進(jìn)口礦價(jià)格卻追隨鋼材震蕩上行,出乎不少市場(chǎng)人士的預(yù)期。截止2月底,普氏62%粉礦價(jià)格達(dá)到92美元/噸(CIF),較1月底上漲了近10美元/噸,中品位礦成交仍較為活躍。不少國(guó)產(chǎn)礦尚未恢復(fù)生產(chǎn),市場(chǎng)資源偏緊,河北和安徽鐵精粉格分別升至880元/噸和790元/噸,較1月底上漲90-120元/噸。
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī):
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度,壓輪達(dá)不到使用程度時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后,鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
山東——鋼絞線穿束機(jī)——J聽起來是極為簡(jiǎn)單的幾句話。然而從事科研工作,無論是開創(chuàng)新領(lǐng)域、發(fā)展新技術(shù)還是研發(fā)新設(shè)備,都絕非輕而易舉,一蹴而就。多年來,在環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一系列的成果轉(zhuǎn)化?!癉OAS空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“紫外差分煙道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)系統(tǒng)”……如何讓科研成果落地生根,劉文清強(qiáng)調(diào):“讓企業(yè)成為環(huán)境科技創(chuàng)新的主體,與企業(yè)建立長(zhǎng)效合作機(jī)制,堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化道路,要與有實(shí)力的企業(yè)合作,注重優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

去產(chǎn)能是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的一道“減法”題,但這道“減法”至關(guān)重要。不僅因其實(shí)施過程中難度甚大,更因其會(huì)直接影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加法”,影響到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“乘法”?;仡櫼荒陙恚凿撹F、煤炭為代表的去產(chǎn)能工作取得了階段性成效。更重要的是,通過一年來的摸索與實(shí)踐,形成了一套較為科學(xué)、行之有效的去產(chǎn)能工作機(jī)制和制度體系。去產(chǎn)能要做到“心中有數(shù)”、有的放矢、發(fā)力,提高工作效率與實(shí)效。目前,我國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過剩除涉及煤炭、鋼鐵這兩大行業(yè)外,有色、水泥、玻璃、船舶等多個(gè)領(lǐng)域同樣也存在著較為嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

 

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