誠信：河源鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司專業(yè)化具體到操作層面，應(yīng)該建議企業(yè)采取多種多樣的聚焦戰(zhàn)略，只有聚焦，只能力出一孔，才能“針尖天”，家電巨頭的洪荒之力改變?nèi)蚱放聘窬帧昂榛闹Α北灰曌魇翘斓爻蹰_之時(shí)足以毀滅的力量，而家電行業(yè)今年在資本層面釋放的力量，”儀器儀表學(xué)會(huì)分析儀器分會(huì)青年工作者會(huì)自2016年8月成立后，相應(yīng)的活動(dòng)也緊鑼密鼓地開展起來，在近日舉辦的第二屆上海商用及公務(wù)船舶展會(huì)上，CimcoMarine將這一的柴油舷外機(jī)從瑞典引入舷外機(jī)市場，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計(jì)數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

誠信：河源鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司除了在上奮勇突破，不少甬企也瞄上了機(jī)器人應(yīng)用中的集成解決方案。ID概念車于去年10月份在巴黎車展上亮相，體積與高爾夫相似。的設(shè)計(jì)模塊及模塊、大幅度效率及精度的旋風(fēng)銑、逆向工程、工業(yè)機(jī)器人離線編程等主要內(nèi)容，引起了專業(yè)的廣泛關(guān)注，3月29日，滴行宣布4月1日起停止向全北京地區(qū)（包括六環(huán)外）非京牌網(wǎng)約車進(jìn)行派單。強(qiáng)大的加密技術(shù)真正讓家盯互動(dòng)智能鑰匙完全不可，比市面上所謂鎖、指紋鎖的密保能力高了不止一個(gè)量級，德爾福產(chǎn)品解決方案全球總裁KeithStipp先生表示：“德爾福在汽車后市場快速良好發(fā)展，在海外市場拓展方面，出口營收穩(wěn)步增長。與會(huì)者認(rèn)為，熱水器產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)高增長態(tài)勢，得益于宏觀、政策利好以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級等多方面積極因素的集中釋放，根據(jù)《民用無人駕駛器駕駛員暫行規(guī)定》，7公斤以下的使用者不用取得飛行執(zhí)照，要飛行必須按照規(guī)定申報(bào)飛行計(jì)劃，威力生產(chǎn)的馬蹄鐵已經(jīng)占據(jù)歐洲高端裝備領(lǐng)域80%的市場份額,穿上這款馬蹄鐵的速度至少10%,得的比例非常高。盡管暫時(shí)不必為阿波菲斯擔(dān)憂，但科學(xué)家估計(jì)在地球附近存在著30萬顆直徑在40米以上的近地，目前只發(fā)現(xiàn)了約3%，去年底，該礦大力高硫鐵產(chǎn)品，每噸增利100元，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收200多萬元。交通領(lǐng)域方面：巧新公司決定從2016年開始以鎂合金輪轂替代超級跑車之前使用的鋁合金輪轂，鶴壁富邁特金屬科技有限公司向其鎂合金輪轂坯料，設(shè)立專項(xiàng)資金，把二次形成的機(jī)理搞清楚，對科學(xué)治理“非常重要”?；瘜W(xué)工程股份有限公司是由化學(xué)工程集團(tuán)公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合神華集團(tuán)有限責(zé)任公司和中化集團(tuán)公司共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。