10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學成分和力學性能。

那的用途有哪些呢？是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產(chǎn)甲醛、二甲醚、醋酸、叔丁基醚（MTBE）、二（DMF）、、氯、對苯二甲酸二甲脂、丙烯酸甲脂、合成橡膠等一系列有機化工產(chǎn)品；不但是重要的化工原料，而且是優(yōu)良的能源和車用燃料，可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料；近年來制烯烴技術正日益受到重視；也是生產(chǎn)敵百蟲、對硫磷、多菌靈等農(nóng)的原料；經(jīng)生物發(fā)酵可生產(chǎn)蛋白，用作飼料添加劑。在新能源汽車領域，自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷量車企的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱其已與東風汽車集團簽訂協(xié)議，將與東風汽車設立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。雷諾日產(chǎn)在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競爭力，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動車領域的地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，滿足市場的預期。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高級優(yōu)質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優(yōu)質鋼，其牌號后面應加“E”以示區(qū)別。對于由原料帶入鋼中的其殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

“有一件事解決了這個問題?！盇ndersHove表示，那就是通過運用激勵措施，使各地之間愿意配合。類似的手段有稅收激勵、上網(wǎng)電價激勵以及提供銀行借貸激勵等。這些激勵措施會使人們有動力配合家的計劃。能源抑或電力改革都面臨利益沖突和博弈，補充說道，“重要的是，現(xiàn)貨市場能令整體經(jīng)濟受益，消費者能使用到邊際成本的可再生能源電力，但發(fā)電公司或一些地方可能并不一定愿意看到這樣的結果，們認為這會令們處于不利地位。位于烏海市烏達工業(yè)園的焦炭氣化年產(chǎn)30萬噸項目已經(jīng)建成，即將投產(chǎn)。本報記者楊民攝閱讀提示傳統(tǒng)煤化業(yè)產(chǎn)業(yè)必須加快轉型升級已成為業(yè)界共識。但問題是，產(chǎn)業(yè)不景氣，銀行貸款難，錢從哪來？企業(yè)虧損，人才流失，技術從哪來？顯然，只有資金或只有技術都不足以改變一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，必須綜合施策方有希望。近日，記者深入一線，實地調(diào)研了黑龍江七臺河市隆鵬煤炭發(fā)展有限責任公司、內(nèi)蒙古烏海市美方煤焦化有限公司和寧夏寧東能源化工基地等公司。

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