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西安機動車在省外進行排放檢驗的，應在西安市環(huán)保部門辦理機動車異地排放檢驗委托手續(xù)。此外，雖然不再核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志，但是黃標車的概念依然存在。按照家和陜西省既定的工作部署，西安繼續(xù)實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。華商報記者屈妍相關政策解讀一、環(huán)保標志取消對車輛環(huán)保定期檢驗是否有影響？答：沒有影響。雖然環(huán)保檢驗合格標志停發(fā)，但機動車環(huán)保定期檢驗依然需要定期進行，檢驗周期與安檢周期一致，免于安全檢驗上線檢測的車輛不進行排放檢驗。目前，論壇各項籌備工作已啟動，來自的新能源產(chǎn)業(yè)代表、專家學者等報名踴躍。論壇新聞發(fā)布會16日在此間舉行。主辦方代表、全聯(lián)新能源商會專業(yè)副會長兼秘書長曾少指出，當前，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，其新增裝機已超過傳統(tǒng)化石能源，標志著新舊能源交替的“拐點”正式來臨。在這一大趨勢下，通過能源供給側改革，以新能源助推綠色發(fā)展，必將實現(xiàn)從新能源大到新能源強的轉變。“新能源高峰論壇”是全聯(lián)新能源商會提供的新能源領域交流合作平臺，從2006年至今已成功舉辦十屆。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

在發(fā)展的動力上，秉持改革者進、創(chuàng)新者強、改革創(chuàng)新者勝的理念，更加注重發(fā)揮改革創(chuàng)新的作用。在發(fā)展的落腳點上，牢固樹立以民為本的理念，更加注重民生改善和生態(tài)文明。在安全保障策略上，更加注重統(tǒng)籌內兩個大局，努力實現(xiàn)開放條件下的能源安全。經(jīng)過三年的努力，能源生產(chǎn)和消費方式正在發(fā)生深刻變化，結構低碳化轉型正在加速，清潔生產(chǎn)方式正在形成，綠色消費習慣正在養(yǎng)成，轉型發(fā)展動力正在增強，合作加快拓展。此外，低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關鍵技術也獲得突破，批全氣候電動汽車將于2017年12月底發(fā)布，預計2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開發(fā)，并開始示范運行。北京市科學技術委員會副主任張繼紅接受采訪時表示，將進一步整合相關技術，不管是低溫電池技術，還是無人駕駛技術，在2022年冬奧會期間能夠得到一個完整的、的呈現(xiàn)。當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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按照屬地管、分級負責相結合和以屬地管為主的原則，劃清市、區(qū)（縣、市、功能區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、行政村（社區(qū)）四級網(wǎng)格管范圍和對象，建立網(wǎng)格管理“戶口簿”，明確網(wǎng)格管理工作制度、職責、標準和考核要求，實行管對象、工作痕跡清單化管理，實現(xiàn)安全管全覆蓋。實行全員安全生產(chǎn)目標管理考核，對考核結果在達標以上地區(qū)和單位進行獎勵；對考核不達標的地區(qū)負責人和有關人員給予取消獎勵、暫緩任用的處罰。建立安全生產(chǎn)違紀違法和行為線索移送機制，解決問責工作部門間銜接不順暢、步調不一致問題。主要建設項目包括300萬噸/年洗煤、240萬噸/年焦化和20萬噸/年費托合成制清潔化學品項目等。項目建成后，總資產(chǎn)將達70億元，可實現(xiàn)年銷售收入60億元至70億元，年利潤8億元至10億元。傳統(tǒng)焦化產(chǎn)業(yè)是如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)轉型升級的？王寧生給記者描繪了一幅路線圖：步，技術改造，提升焦炭品質。第二步，焦炭氣化制。第三步，焦炭氣化制費托合成制清潔高檔化學品，這些產(chǎn)品的清潔度是石油基產(chǎn)品無法達到的。