焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產(chǎn)過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。



本報記者李艷潔北京報道7月10日召開的環(huán)保部常務(wù)會議提出，要利用好專項督查和環(huán)保督察機制，督促《水污染行動計劃》（以下簡稱《水十條》）和《土壤污染行動計劃》（以下簡稱《土十條》）工作開展。當天，環(huán)保部長李干杰會議，聽取了《水十條》、《土十條》工作進展情況。目前，地方和有關(guān)部門都已形成貫徹《水十條》具體方案和任務(wù)分工，建立工作臺賬。會議要求，要通過開展評估考核和專項督查，對準臺賬，確保各項工作任務(wù)落到實處。為嚴格落實環(huán)境保護責任，更大力度推進全省生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護工作，經(jīng)省委、省批準，我省組建了3個環(huán)境保護督察組，組長分別由佘義和、張新民、夏鳴同志擔任，副組長由省環(huán)保廳于紅霞、潘良寶、陳志鵬同志擔任，分別負責對徐州、南通和揚州市開展環(huán)境保護督察工作。截至7月7日，3個省環(huán)境保護督察組已全部完成督察進駐。3個設(shè)區(qū)市督察工作動員會分別在當?shù)卣匍_。動員會上，各位組長強調(diào)，環(huán)境保護督察是、關(guān)于推進生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護工作的一項重大制度安排。

鋼管廠家主要用熱軋法生產(chǎn)。 擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn) 效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴 大。
不過接下來不管是宏觀經(jīng)濟還是上市公司盈利增速都要放緩。瑞銀預(yù)計，未來幾個月市場會逐漸轉(zhuǎn)向主題投資，如國企改革、供應(yīng)側(cè)改革和環(huán)保。供應(yīng)側(cè)改革會使行業(yè)集中度提高，這個過程中一些大企業(yè)如重化工業(yè)龍頭有優(yōu)勢，環(huán)保達標，市場份額將越來越大，定價能力也增強，所以值得關(guān)注。此外，環(huán)保是未來幾年一個大主題。明年初環(huán)保稅就要開始，、機制完善，實施力度也加大，巡視組一輪一輪，會對不同行業(yè)產(chǎn)生很多影響。因此未來投資主題可能逐漸轉(zhuǎn)向跟宏觀相關(guān)較多的主題。7月31日，第三環(huán)境保護督察組督察遼寧省情況反饋會結(jié)束后，省委常委會立即召開會議，進一步研究部署第三環(huán)境保護督察組督察反饋意見整改落實工作。省委、省常委會主任會議。會議指出，環(huán)保督察反饋意見，對于我們深入學貫徹總關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護工作的重要指示精神，落實新發(fā)展理念和“四個著力”“三個推進”，加快改善生態(tài)環(huán)境，進一步提升綠色發(fā)展水，具有重要的推用。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;鋼管廠家按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和費用。
新聞：包頭Q460角鋼√鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商歡迎您！
英國媒體11日報道，到2030年，德國大眾汽車集團將為全部300個車型推出電動款。與此同時，德國梅賽德斯—奔馳也宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動款或混合動力款。甚至，日前也宣布已啟動能源車停產(chǎn)停售時間表研究。有關(guān)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。大眾要斥資500億歐元買電池英國廣播公司（BBC）11日報道，大眾集團對零排放汽車的投資同樣將翻番，達200億歐元（約合239億美元）。文章稱，此外，的電網(wǎng)改造速度跟不上太陽能發(fā)電廠和風電場的建設(shè)速度，造成大量能源浪費。同時，的制造商與全球大多數(shù)制造商一樣，感受到為了全球能源需求增長放緩，越來越迫切地需要降低成本，提率。雖然存在上述障礙，但是技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當有助于的制造商實現(xiàn)生產(chǎn)率的提升，為消費者節(jié)約費用。根據(jù)麥肯錫全球研究所的報告，到2035年，文章稱，要實現(xiàn)這樣的成本節(jié)約，不僅取決于新技術(shù)的采用有多快，還取決于決策者和企業(yè)能否適應(yīng)新環(huán)境，但重要的是取決于。