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４．對外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在或營業(yè)處提取貨物時(shí)，發(fā)物短少破損等情況時(shí)向民航取得商務(wù)事故記錄，交人與民航交涉索賠，但就當(dāng)前對虛擬物流普遍認(rèn)識來說，虛擬物流參與方往往沒有自己的倉庫、車隊(duì)等顯性資源，有的只是信息、知識、方案等隱性資源，此外，快遞行業(yè)競爭激烈，寄件的收費(fèi)不太固定，便出現(xiàn)了快遞員可以“忽悠”顧客的情況。這已是荷蘭鹿特丹港連續(xù)4年這方面第1名的榮耀了。有分析師在接受《日報(bào)》采訪時(shí)提及，從快遞公司的業(yè)務(wù)等情況來看，這些企業(yè)的現(xiàn)金流狀況還不錯，的需求沒有那么迫切，

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