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據(jù)了解，本次漲價的中通和韻達為以加盟制為主的快遞公司，每個老板承包一片區(qū)域。正如快遞員告訴記者不同網(wǎng)點、不同老板價錢都可能不一樣。漲價沒那么容易漲價不是想漲就能漲的。韻達深圳南山某網(wǎng)點加盟負(fù)責(zé)人陳先生稱，漲價這個事兒(總部)說了，但沒說漲多少，也沒要求什么時候漲，具體自己定。陳先生表示，漲價是市場行為，并不是一個通知就能解決，這個網(wǎng)點目前還沒漲價，會不會漲、什么時候漲、漲多少都要看市場情況來定，就算漲價也會區(qū)別對待，一部分漲一部分不漲或少漲。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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這對于+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、安全，并可覆蓋的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當(dāng)下交通運輸?shù)膬纱笾髁?，強強?lián)合、共存互補，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)水平、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作，以釋放更大的聯(lián)運效能。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

乾縣挖機運輸量大優(yōu)惠6月1日，阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥和順豐，一言不合就互相關(guān)閉數(shù)據(jù)接口。雖然2日家郵政局召雙方高層協(xié)商后，雙方于3日恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸，但此次爭端還是驚呆了業(yè)內(nèi)?；蛟S，對于兩大巨頭的爭斗，普通市民沒有直觀的感受，但小區(qū)門口快遞柜的驗收權(quán)之爭卻讓部分市民心生疲憊。5月中旬的一次僵持，就讓市民劉勇(化名)成為快遞柜驗收權(quán)之爭主角的代表之一。5月18日，在拒絕取件僵持10天，快遞員8次存取操作快遞柜之后，劉勇終于爭得送件上門并驗收的權(quán)利。