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此次的收購不僅彌補(bǔ)了外運(yùn)的短板，同時(shí)也更加強(qiáng)了外運(yùn)的兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢服務(wù)。優(yōu)勢一：工程物流工程物流業(yè)務(wù)是外運(yùn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢服務(wù)，范圍涉及大型工程和出口承包工程項(xiàng)目的多式聯(lián)運(yùn)，租船訂艙，包裝，倉庫，港口中轉(zhuǎn)，報(bào)關(guān)，報(bào)檢及咨詢等服務(wù)。在建材，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軌道車輛，工物流，冶金礦業(yè)等行業(yè)形成了內(nèi)的專業(yè)優(yōu)勢。近年來，外運(yùn)承攬了運(yùn)輸總包、大件全程運(yùn)輸、內(nèi)陸運(yùn)輸、鐵路聯(lián)運(yùn)范圍的多個大型項(xiàng)目，服務(wù)遍及了亞洲、非洲、美洲及中東地區(qū)的多個家和地區(qū)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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對此，王懿表示，事實(shí)上這些生活物流行業(yè)的一線工作人員的、素質(zhì)并不是人們固化印象中的那樣低，以點(diǎn)達(dá)為例，一線配送員中，有很大比例是大專以上，也有不少大學(xué)生期會在平臺兼職做配送。另外，城市管理的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)有一大部分的人員是從騎手升上來的，商業(yè)數(shù)據(jù)、運(yùn)力管理和總部的一些核心部門的核心崗位也有一部分是從騎手中出來的。很多騎手不僅不低，而且自學(xué)能力很強(qiáng)，們靠自己的能力兼顧生活和工作，用汗水實(shí)現(xiàn)自己的夢想，照顧自己的家庭。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

成都物流公司多久到這些機(jī)器人在接到系統(tǒng)指令后，會自行前往存放對應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架送回到原來的貨架區(qū)存放。菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級算法專家胡浩源告訴記者，使用這種倉內(nèi)機(jī)器人的貨到人模式，在下單一個瞬間，機(jī)器人它就已經(jīng)知道消費(fèi)者需要的貨物是哪一個。它會到貨架下方把貨架頂起來，送到打包臺供操作人員拿下來。眼下，不少快遞公司和電商平臺也已經(jīng)啟用機(jī)器人來完成這些工作。們表示，機(jī)器人的使用大大提升物流效率降低成本。