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如果需要整合來源于多個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運作相關的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來機器學習的形式。這就需要與供應商緊密合作，以了解對方的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持數(shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應用奠定了數(shù)字化基礎。在技術上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡化了這一任務。

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會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，出臺時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。

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張掖翻斗車托運多少錢張毅認為，跨境電商管往往橫跨多個部門，難協(xié)調，管水平總體偏低;在商品流通環(huán)節(jié)上，缺乏完整的追蹤和抽查機制;此外，消費者維權申訴成本之高，對作惡者的處罰力度之低，更是讓買賣雙方處于不對等的地位。事實上，維權難正是跨境電商用戶吐槽的高發(fā)領域。有業(yè)內(nèi)人士直言，消費者對跨境商品不了解，很難及時知曉商品的各方面信息，并及時做出判斷;此外，跨境政策的特殊性以及部分商品的特殊性，加之商品需要清關、商品不能直接再次銷售等多方面原因，跨境商品暫時無法做到與傳統(tǒng)一般商品的同等售后標準。