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近年來，快遞企業(yè)與電子商務企業(yè)合力前行，極大提高了居民生活的便利程度。然而，與紅火的網(wǎng)購形成尷尬對比的是，農(nóng)村網(wǎng)購過程中的收發(fā)貨品存在不少障礙，包括網(wǎng)點經(jīng)營不規(guī)范、業(yè)務量小、中轉(zhuǎn)費用高、盈利能力差、服務質(zhì)量低等問題。同時，農(nóng)村存在居住密度低、基礎設施落后、道路不暢以及派送成本高等不利因素，導致快遞下鄉(xiāng)往往止步于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，難以到村里。但是，不可否認的是，快遞下鄉(xiāng)有市場，關鍵是如何運作。相關部門應從服務百姓、為群眾辦實事的角度，加強組織協(xié)調(diào)，發(fā)揮快遞下鄉(xiāng)的便捷作用，切實服務于農(nóng)村居民。

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作為濟南永昌物流的負責人，田近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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常德物流公司哪家便宜京東物流走出京東物流在電商領域占據(jù)了高端物流服務的品牌認知，但投入成本將成為其開放戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，規(guī)模效應、模式創(chuàng)新和無人技術應用將成為其突圍路徑之一3月13日，順豐高管在2017年業(yè)績說明會上表示，快遞行業(yè)仍是藍海，出現(xiàn)新的競爭者很正常。其認為，順豐和京東是差異化的狀態(tài)，只有一小部分業(yè)務重合。京東物流CEO王振輝告訴《財經(jīng)》記者：京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應鏈服務為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級的是順豐。