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而同城即時配送領域的元老點達、達達、UU跑腿、閃送，無論是因其業(yè)務還是資本等原因都已開始分化。閃送專注于同城專人直送的即時配送業(yè)務，更像是同城即時配送領域的順豐，要想拓展更多的業(yè)務模型和場景仍有不小壓力。主要專注于眾包即時配送以及生鮮O2O配送領域的新達達，則已成為京東無界零售的助手，其野心也難以自由蔓延。配送服務進入分鐘級時代當阿里用9年的時間，將雙111億件包裹的配送時間為進化為2.8天，同城即時配送領域的配送時效已經(jīng)進入到了分鐘級時代。

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行業(yè)正在逐步改善快遞員待遇上周末，臺風安比來襲，上海金橋站的菜鳥天貓直送快遞員劉祥金依然騎行在風雨中，把141個當日達、次日達包裹如期送到消費者手上，渾身濕透還幫同事帶件，成為臺風天的送件王。的笑容感染了很多人，在同事眼里就像一個超人。和一樣的，還有全300多萬快遞員，們?nèi)諒鸵蝗眨M烈日炎炎或狂風暴雨中，皮膚黝黑，汗透衣背，仍惦記著送包裹。們雖然平凡，卻成為很多人生活的依靠。如今，也有越來越多的企業(yè)著手關懷這群一線勞動者，越來越多的消費者懂得理解這群包裹傳送員。

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子長挖機運輸哪家便宜有關報告顯示，2017年全快遞業(yè)務量突破400億件，快遞企業(yè)一線配送人員突破300萬人;此外，外賣行業(yè)也擁有上百萬名專兼職的終端配送員。該群體絕大部分為20至35歲的青年，們就是現(xiàn)實生活中路上疾馳、走街串巷的快遞小。(3月7日《青年報》)眾所周知，快遞小就像鑲嵌在龐大物流鏈條上的螺絲，日復一日地取件、派件;雖然們工作在城市，但很多人來自農(nóng)村，無法在城市安家立業(yè)，流失率一直居高不下。此前有調研報告顯示，快遞小是離職率較高的群體，平均主動離職率在30%以上。