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設(shè)計(jì)小心機(jī)解決大問題經(jīng)常使用快件柜打印功能的快遞員可能會發(fā)現(xiàn)，某些快件柜所配備的普通電子面單打印機(jī)在工作過程中，極易出現(xiàn)打印頭粘紙及標(biāo)簽無序剝離的情況。如此一來，就有極大可能導(dǎo)致錯簽、卡紙，甚至標(biāo)簽意外剝離的狀況發(fā)生，產(chǎn)生打印故障，從而必須等待柜體維修人員前來開柜檢修，不僅浪費(fèi)攬件時間，更會導(dǎo)致包裹寄付時間過長，影響客戶體驗(yàn)。新北洋BK-T6112配置了透射傳感器，用于打印時打印位置，避免錯簽、漏簽情況發(fā)生。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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冷鏈物流發(fā)展將提速。8月31日，記者從交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，斷鏈問題基本解決，提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春在發(fā)布會上表示，交通運(yùn)輸部已于24日印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的實(shí)施意見》(簡稱《意見》)，重點(diǎn)圍繞設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸組織、信息化、行業(yè)管、配套政策等核心要素，明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的主要任務(wù)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到河池運(yùn)輸公司哪家便宜延伸閱讀從率先達(dá)2000列看對外開放成都速度2013年4月26日，趟中歐班列(成都)正式沿著一帶一路奔向波蘭羅茲;2016年6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌后內(nèi)8個城市同時開行中歐班列，從成都駛出的蓉歐快鐵率先抵達(dá)歐洲終點(diǎn);2017年12月27日，成都的班列年開行數(shù)量率先突破千列大關(guān);如今，中歐班列(成都)開行數(shù)量率先達(dá)到2000列。這一系列的突破，不僅僅是量上的變化，更是質(zhì)上的飛躍，也讓成都向展示了對外開放的成都速度。