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2017復(fù)盤:行業(yè)增速影響股價(jià)走勢(shì),公司間出現(xiàn)差異化表現(xiàn)。2017年快遞板塊PE中樞由2016年的50以上,下降至30-35區(qū)間,主要是由于行業(yè)業(yè)務(wù)量增速由2016年的51.3%下降至2017年的28.1%;年內(nèi)股價(jià)出現(xiàn)震蕩走勢(shì),主要與市場(chǎng)對(duì)于未來(lái)行業(yè)增速預(yù)期及短期事件催化相關(guān);行業(yè)型事件會(huì)對(duì)股價(jià)波動(dòng)有一定的影響,如北京大火清理整頓、多家快遞公司宣布調(diào)價(jià)等。市場(chǎng)給予快遞個(gè)股估值也出現(xiàn)變化,其中韻達(dá)持續(xù)保持業(yè)務(wù)量超行業(yè)增速、順豐享有品牌溢價(jià),被市場(chǎng)認(rèn)可程度持續(xù)上升。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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在特順之前，歐系輕客價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)集中在12萬(wàn)元以上。特順則將價(jià)格下探到9.98萬(wàn)起，為原本預(yù)算有限的日系輕客用戶降低了升級(jí)歐系輕客的門檻。因此，特順的超值性價(jià)比更引了眾多微面及面包車升級(jí)置換用戶的青睞，對(duì)日系輕客市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊，搶占了部分日系輕客市場(chǎng)份額。從輕客新到自主歐系輕客領(lǐng)品牌，江鈴特順展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力，為歐系輕客市場(chǎng)注入新的活力。從2017年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，在以特順為代表的品牌的帶領(lǐng)下，2018年歐系輕客市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)蓬勃發(fā)展。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到烏?；爻誊囌{(diào)度多久到三季報(bào)顯示，順豐控股等快遞上市企業(yè)今年前三季度業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。今年以來(lái)，快遞行業(yè)整體仍保持較高增長(zhǎng)，電商新零售推動(dòng)行業(yè)持續(xù)高景氣。但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，龍頭快遞企業(yè)紛紛拓展新業(yè)務(wù)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快順豐控股前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入498.26億元，同比增長(zhǎng)23.18%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.45億元，同比增長(zhǎng)10.80%;前三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為26.52億元，同比增長(zhǎng)39.47%。