太倉(cāng)到海南省保亭黎族苗族自治縣冷凍貨運(yùn)公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

以至將快遞的服務(wù)覆蓋到了中國(guó)的500個(gè)城市，擁有2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。但是，由于“中外運(yùn)”享受著“一夫多妻”的天然權(quán)利，幾位外國(guó)“太太”競(jìng)相爭(zhēng)寵，一碗水自然很難端平。慢慢的，公司發(fā)現(xiàn)：與“中外運(yùn)”合作的德國(guó)DHL公司營(yíng)業(yè)額與以往相比早已躍升60倍之多，并且與“中外運(yùn)”續(xù)簽了長(zhǎng)達(dá)50年的合作協(xié)議；甚至就連與“中外運(yùn)”合作的美國(guó)UPS公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)速度，也已連續(xù)幾年保持在35%以上。而“中外運(yùn)”給予公司的只是30公斤以下的快遞業(yè)務(wù)，這點(diǎn)與“第二大供應(yīng)商”的頭銜相悖，更大大限制了公司在物流業(yè)務(wù)上的發(fā)展，于是公司醋意漸發(fā)，開(kāi)始尋找更理想、更專一的“意中人”。然而，誰(shuí)也沒(méi)想到，公司離開(kāi)“中外運(yùn)”后。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開(kāi)通的專線如下

 太倉(cāng)到海南省保亭黎族苗族自治縣冷凍貨運(yùn)公司

前懸、后懸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)總質(zhì)量由后單胎的3510kg變成后雙胎的3920kg，承載力也提升到1725kg。其次，根據(jù)物流車的使用場(chǎng)景，車輛經(jīng)常需要行駛在崎嶇和顛簸的道路上，甚至是濕滑路面上，輪胎很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而江鈴特順后雙胎車型能很好的解決這一困擾，其后雙胎設(shè)計(jì)讓后胎著地面積更大，使得輪胎對(duì)地面的附著力相應(yīng)提高，大幅增加輪胎的抓地力，有效提高車身穩(wěn)定性，更是大大提高車輛的駕駛安全性。同時(shí)，增大的附著力也有利于加強(qiáng)制動(dòng)，減小剎車行程，更好應(yīng)對(duì)道路上的突況，極大保障行駛安全。因此，憑借超強(qiáng)承載力和出色抓地力的江鈴特順后雙胎車型，將在江鈴福特輕客家族中占據(jù)重要位置，同時(shí)也將在城市物流運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。隨著這款新車在6月中旬陸續(xù)到店，它將成為那些想要重載輕客的消費(fèi)者的更優(yōu)選擇，也將成為歐系輕客領(lǐng)域中的又一突破。眾智眾力?共建共享6月27日，以“眾智眾力?共建共享”為主題的2019中國(guó)智慧物流創(chuàng)新伙伴大會(huì)在柳州。相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、物流行業(yè)專家以及各省市大型物流相關(guān)企業(yè)代表共同出席，集中研討物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、創(chuàng)新協(xié)同以及物流業(yè)智能化等發(fā)展問(wèn)題?！爸腔畚锪鳌笔侵竿ㄟ^(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。GB7258實(shí)施、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等政策的頒布，也正向著物流產(chǎn)品更新?lián)Q代，向綠色化集約化發(fā)展。在“一帶一路”建設(shè)、新技術(shù)驅(qū)動(dòng)、投資21萬(wàn)億建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施等措施的推進(jìn)下，物流市場(chǎng)迎來(lái)巨大的機(jī)遇。一直以來(lái)，乘龍汽車深耕快遞快運(yùn)行業(yè)。

一-蘇州-無(wú)錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

太倉(cāng)到海南省保亭黎族苗族自治縣冷凍貨運(yùn)公司這種新的合作方式，為公司放開(kāi)手腳去建設(shè)自己的地面網(wǎng)絡(luò)，提供了便利的條件。政策的限制，暫時(shí)阻擋了國(guó)際巨頭開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的步伐，但是隨著WTO把這個(gè)閘門打開(kāi)后，的野心很快就可以實(shí)現(xiàn)了。先取上海在中國(guó)的投資，漸漸取得了巨大的收益。然而，他們并不滿足。前不久，正當(dāng)中美航權(quán)塵埃落定、中歐航權(quán)談判攻堅(jiān)之際，“物流大鱷”聲勢(shì)浩大地將“大本營(yíng)”由北京遷都至上海，在那里成立了中國(guó)區(qū)總部，并且豪爽地將2億歐元投資作為“入城禮”，隨后又制定了一系列的措施，這為日后搶占物流業(yè)“制高點(diǎn)”做好了精心準(zhǔn)備。將大本營(yíng)扎在上海，絕非一時(shí)心血。在執(zhí)行官彼得。貝克眼里，上海已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為一個(gè)非常重要的物流樞紐。對(duì)于亞洲來(lái)說(shuō)，上海能便捷地連接?xùn)|京和漢城。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過(guò)很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 太倉(cāng)到海南省保亭黎族苗族自治縣冷凍貨運(yùn)公司堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過(guò)程。如FedEX開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，目前服務(wù)遍及中國(guó)190個(gè)城市，有服務(wù)于北京、上海及深圳機(jī)場(chǎng)，將在上海建設(shè)中國(guó)快件處理中心。與SmartParcel公司協(xié)議的大優(yōu)勢(shì)在于“量身定制”。客戶可以利用計(jì)算機(jī)或具有WAP功能的手機(jī)來(lái)決定包裹何時(shí)送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動(dòng)反饋到客戶的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。4.物流中心化美國(guó)物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。二次大戰(zhàn)時(shí)美國(guó)的物流中央化被完善的貫徹在后勤中，并終取得的勝利。美國(guó)沃爾瑪?shù)呐渌椭行氖堑湫偷奈锪髦醒牖捏w現(xiàn)。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。