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家郵政局局長馬勝表示，《條例》的出臺正是為了保障快遞業(yè)實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變，促進高質(zhì)量的發(fā)展，建設(shè)郵政強，更好地滿足人民對美好生活的用郵需求。快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，也是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，連接著供給側(cè)和消費側(cè)，在穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險等方面發(fā)揮著重要作用。馬勝介紹說，的十八大以來，快遞業(yè)實現(xiàn)了由小到大的迅猛發(fā)展，10年來業(yè)務(wù)量增長了6倍，連續(xù)4年位居世界。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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其次是要著力優(yōu)化資源配置，根據(jù)機場發(fā)展，堅持客貨并舉，放開機場高峰時段對貨運航班的時刻限制，統(tǒng)一協(xié)調(diào)分配貨運航班時刻，支持公司構(gòu)建貨運航班波，支持貨運樞紐建設(shè)?！兑庖姟分赋?，要促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。以市場為導(dǎo)向，鼓勵貨運企業(yè)與其物流企業(yè)通過運營合作、聯(lián)合重組、發(fā)展混合所有制等方式實現(xiàn)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化發(fā)展，打造完整的物業(yè)鏈，創(chuàng)新貨運產(chǎn)品體系和業(yè)務(wù)模式，提升市場競爭力。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到襄樊挖機運輸多久到由于在2017年福田產(chǎn)品進行了更新?lián)Q代，奧鈴車型駕駛室全部更換為這種A柱與前臉形成小傾角的日式駕駛室，駕駛室結(jié)構(gòu)與當今市場上大多數(shù)輕卡幾乎相同。前臉部分也采用了奧鈴的X面罩造型，識別程度比較高。但是快遞運輸對于駕駛室的需求不大，所以采用了寬度為1880mm的中體駕駛室，中體駕駛室比較易于在城市內(nèi)穿梭，也能夠有效的降低車身自重，達到多拉快跑的效果。雖說駕駛室尺寸偏小，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是和寬體駕駛室差不多。