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很多物流公司在前期害怕丟失客戶而不停撒謊，企圖用欺的手段來攬住客戶，但正是因?yàn)檫@樣，反而會(huì)讓客戶對(duì)們的服務(wù)差評(píng)。先聚后散，利益分配不和在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及發(fā)展規(guī)劃，更多地是靠感情維系公司日常業(yè)務(wù)。在利潤(rùn)比較可觀的時(shí)候，即使出現(xiàn)分配不均的情況，也會(huì)因?yàn)轭伱娴膯栴}不講出來憋在心里頭，日積月累形成內(nèi)耗。一旦公司走入困境的時(shí)候，則會(huì)出現(xiàn)相互之間推諉責(zé)任，撕破臉皮不歡而散的情況時(shí)有發(fā)生，有些甚至為此大打出手后親戚朋友都沒得做。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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再添加一個(gè)評(píng)價(jià)功能后，運(yùn)作效果馬上不一樣，會(huì)發(fā)現(xiàn)有些搬運(yùn)組特別搶手，一天到晚都約滿了;另一些則比較少人約，基本傍晚后就沒車約們。查詢后臺(tái)的評(píng)價(jià)內(nèi)容，搶手的搬運(yùn)組往往是裝得又快又齊的，冷落的組別也通常有不熟練、野蠻裝卸、態(tài)度不好等差評(píng)。通過新的流程設(shè)立，總的裝車時(shí)長(zhǎng)縮短，貨物基本在白天都預(yù)約裝完了，晚上加班的時(shí)候少，而且樹立起搬運(yùn)工能者多勞、良性競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸商積極預(yù)約的風(fēng)氣，現(xiàn)場(chǎng)管理人員的麻煩也少了很多，這樣變革后的流程標(biāo)準(zhǔn)就是符合運(yùn)作的。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到鳳翔回程車調(diào)度量大優(yōu)惠當(dāng)前，無人機(jī)行業(yè)各領(lǐng)域單位或公司有300多家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)將近150家，各家企業(yè)紛紛建立了較為健全的集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體化的體系。為此，盤點(diǎn)了內(nèi)10家不同領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)物流無人機(jī)的企業(yè)：快遞平臺(tái)順豐科技順豐科技成立于2009年，專注于物流行業(yè)信息技術(shù)的研究與開發(fā)，隸屬于順豐速運(yùn)集團(tuán)，是順豐速運(yùn)集團(tuán)的定向IT服務(wù)商。隨著業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量的迅猛增長(zhǎng)，順豐科技將在大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等各項(xiàng)新領(lǐng)域上深入發(fā)展。