新聞:宿州到榆林工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車
所以,無人機快遞欲要普及起來,技術(shù)當(dāng)然是需要解決的的核心問題。先是動力系統(tǒng)。蓄電池動力缺點是受限于電池能量密度低,直接影響到續(xù)航,載重等方方面面。而燃料動力系統(tǒng)則有體積大,噪音高等缺點。其次是避障系統(tǒng)感應(yīng)裝置。無人機如何確保自身安全,包括空中碰撞、機體故障、人為攔截,遇到障礙物和突發(fā)天氣(如降雨、降雪、龍卷風(fēng)等)怎么應(yīng)對等等問題。同樣還有飛行控制系統(tǒng)。無人機快遞需要無人機自主飛行,總不能讓一個快遞員遙控吧,而且飛行距離也遠超人的視覺距離了。
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新聞:宿州到榆林工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車8月23日消息,在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當(dāng)下,然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道,在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看,不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上,上市僅僅是其中一步。