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早在8月初申通入股快捷，筆者就對其意圖心領神會。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，電商單被百世三通一達瓜分七層，們嚴格控制大票，50KG以上的件如需送貨上樓，額外加收高價。所以正式起網(wǎng)快運前，下面加盟商的相對大件貨都通過百世、安能的快運體系進行分流。商業(yè)小件則是順豐一枝獨秀。留給二三線快遞的機會已經(jīng)不多了，細分市場是的出路。速爾專注商業(yè)大票件，優(yōu)速率先舉起大包裹的旗幟，異曲同工。其在夾縫中求生存，愈加艱難，干50KG+票件的臟活、累活，是不得已的選擇。

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