新聞：三明到邯鄲冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸雖然冷鏈物流在發(fā)展的過(guò)程中存在諸多困難，但仍有不少企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域跑馬圈地。而現(xiàn)在還有企業(yè)愿意涉足該領(lǐng)域，這就說(shuō)明，冷鏈物流還是有很多機(jī)遇出現(xiàn)的。第一，提升冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標(biāo)準(zhǔn)化，這其中主要需要考慮的是食品安全問(wèn)題。譬如，對(duì)于海鮮的運(yùn)輸，大多數(shù)人都認(rèn)為“活既是鮮”，導(dǎo)致不少水產(chǎn)品只能以“活體運(yùn)輸”，這樣就無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，容易導(dǎo)致像2016年末北京各大市場(chǎng)下架活體水產(chǎn)品等這樣的食品安全事件發(fā)生。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線(xiàn)：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線(xiàn)路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線(xiàn)-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：三明到邯鄲冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸以往的系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行如生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號(hào)等精細(xì)化管理,也不能使用手持終端(RF)作業(yè),倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率較低,操作不方便。標(biāo)領(lǐng)科技自主研發(fā)的冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)六大功能:入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存、基礎(chǔ)、打印報(bào)表和系統(tǒng)管理,強(qiáng)勢(shì)賦能冷鏈物流。系統(tǒng)訴求提升自營(yíng)供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送的運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量,增強(qiáng)商品品質(zhì)管控能力,建立高效的倉(cāng)配運(yùn)作流程。一是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不健全。一些已制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位，部分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范仍然缺失，冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未實(shí)現(xiàn)有效銜接。二是基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。近幾年我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，但也出現(xiàn)一定程度的低水平重復(fù)建設(shè)。以冷庫(kù)為例，目前存儲(chǔ)型冷庫(kù)多、流通型冷庫(kù)少，冷凍庫(kù)多、冷藏庫(kù)少，銷(xiāo)地冷庫(kù)多、產(chǎn)地冷庫(kù)少。在部分冷庫(kù)相對(duì)集中的地區(qū)，已出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，必然其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。我國(guó)果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場(chǎng)冷庫(kù)容量比較低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。如果果蔬運(yùn)輸在源頭“斷鏈”了，那么運(yùn)送到目的地時(shí)果蔬的質(zhì)量就可能得不到保障，導(dǎo)致果蔬的運(yùn)輸成本提高了。