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也就是說(shuō)，如果一個(gè)企業(yè)向推進(jìn)人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景下的應(yīng)用，那么它就必須將重點(diǎn)放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù)，要明確的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是：哪些數(shù)據(jù)是你的公司所獨(dú)有而且可以用來(lái)提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點(diǎn)明確之后，就需要提高倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控，來(lái)確保供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個(gè)可以真實(shí)反映客觀事實(shí)的來(lái)源。舉例來(lái)講。叉車司機(jī)的信息可以存儲(chǔ)在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)等。

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新聞：朔州到黔東9.6米高欄車出租返程配貨消費(fèi)者等待包裹的時(shí)間越來(lái)越短了，上午下單、下午到貨，就連雙十一包裹到貨的時(shí)間也從2013年的平均9天縮短到2016年的3.5天。但是，海淘愛(ài)好者們可能還不太滿意，跨境購(gòu)物動(dòng)輒十天半個(gè)月，而且無(wú)法隨時(shí)監(jiān)控貨物已經(jīng)到了哪里。阿里巴巴3月27日發(fā)布的首份《智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年全年境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8，跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，差距顯而易見(jiàn)。這種狀況即將改變。