新聞：晉中到福州13米返程車出租整車運輸
這對于+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、安全，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當下交通運輸?shù)膬纱笾髁?，強強?lián)合、共存互補，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎設施、聯(lián)運產(chǎn)品設計、服務水平、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作，以釋放更大的聯(lián)運效能。

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新聞：晉中到福州13米返程車出租整車運輸這樣一來，就使企業(yè)真正能取得的可納入增值稅抵扣范圍的票據(jù)極少，負擔反而加重。②財政返還政策落地困難。稅負增加而給予的財政返還政策不統(tǒng)一、不明確、不可持續(xù)，加上相關部門原來承諾的相關獎勵返回政策因各種原因少有兌現(xiàn)，也增加了企業(yè)負擔。據(jù)娃哈哈物流部門測算，原征營業(yè)稅時承運商平均稅負在3.6%左右，改征增值稅后，因?qū)嶋H抵扣不足，平均稅負達5%以上。物流企業(yè)稅負增加，只能提高運價，導致運輸鏈條上的企業(yè)成本增加。