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談及商業(yè)模式，各家都會說自己的好，這無可厚非，但資本是逐利的，到底是不是真的好，資本的投票可能才是有說服力的。近半年，二三線快遞鮮有融資的消息爆出，煙霧彈倒是不少。即便在未來，二三線快遞繼續(xù)獲得了資本的青睞，在面對巨額虧損的主業(yè)時，也很難自信，即使手握重金，也依然感到焦慮。畢竟依靠融資輸血總會憂心忡忡，遠(yuǎn)不如自己賺來的錢用著安心。融資變得越來越難，融資成本也越來越高。資本會一直袖手旁觀嗎?是繼續(xù)快樂地送快遞，還是在一線快遞力所未逮的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型講一個更好的故事?這種焦慮，也是擺在二三線快遞面前的困局。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多平方米，專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

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新聞：烏海到昌都9.6米高欄車出租返程配貨德邦物流方面也表示，春節(jié)期間公司部分線路停發(fā)，部分時間段的部分貨物時效將受到影響。但連日來不少消費者也抱怨稱，快遞公司已經(jīng)開始停止收件甚至已經(jīng)關(guān)門。有快遞業(yè)內(nèi)人士則表示，雖然快遞公司總部按照國家規(guī)定都承諾正常營業(yè)，但在一些二、三線城市的加盟網(wǎng)點，很多還是會早早停業(yè)，尤其是一些中小快遞公司和網(wǎng)點，而一線快遞公司為了品牌形象和遵守相關(guān)規(guī)定則會正常值班。圓通速遞一位網(wǎng)點經(jīng)理告訴記者，大過年的幾乎沒什么人寄件，很多也是到年后才派發(fā)，但是需要開門收件和處理投訴。