新聞：福建泉州到海南物流回程車出租回頭車
對于電商來說，通過遞送服務掙錢顯然是不可能的了。剛剛在倫敦推出15磅90分鐘速遞的服飾網(wǎng)站CEOUlricJerome認為，這些以速度為賣點的服務根本就是賺吆喝，類似的服務通常只能做到不賠太多錢。而對于更多體量小的網(wǎng)店來說看，他們甚至不具備超大流量帶來的循環(huán)經(jīng)濟效應。對此，作為行業(yè)龍頭的，正在以、飛行倉庫等高科技解決未來將越發(fā)嚴重的人力問題，而當下，教育消費者的事，也許還需要各大網(wǎng)絡賣家來做。

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新聞：福建泉州到海南物流回程車出租回頭車隨著物流行業(yè)降本增效的持續(xù)推動，智慧物流的布局也已展開。其中，聚焦物流末端，定位為社區(qū)基礎設施的智能快遞柜，無疑備受關注。縱觀智能快遞柜的發(fā)展歷史，從2012年中郵速遞易鋪設個智能快遞柜，智能快遞柜行業(yè)用6年時間走過了2013年的集體涌入，2015年的大混戰(zhàn)，以及2016年、2017年的行業(yè)大整合期。到了2018年，在爭議中不斷成長的智能快遞柜行業(yè)終于迎來了新的拐點，政策利好、行業(yè)成熟、持續(xù)高速增長的物流規(guī)模等都讓智能快遞柜行業(yè)前途漸明。