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而從2007年成立到現(xiàn)在，經(jīng)過近10年的努力，百世已經(jīng)集齊了8大業(yè)務版塊：百世快遞、百世快運、百世供應鏈、百世金融、百世云、百世店加、百世、百世優(yōu)貨，打通了商流、物流和資金流。多年來，百世一直對外宣稱百世供應鏈是其核心業(yè)務，包括倉庫管理、倉庫處理、訂單履行、快遞、貨運和服務等。因為，供應鏈是今后物流企業(yè)往綜合服務提供商發(fā)展的必經(jīng)之路，也是整個物流行業(yè)更加智能的必備條件。目前百世供應鏈初具規(guī)模。

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新聞：福建漳州到攀枝花返程車順風車出租回頭車貨運司機及運營車輛證照、審驗及檢驗、檢測重復繁瑣，公路行為不統(tǒng)一、不規(guī)范，通行費收費偏高等，都是物流企業(yè)強烈反映的問題。賀登才表示，深化放管服改革，激發(fā)物流運營主體活力，推進物流業(yè)降本增效，應從企業(yè)和兩方面發(fā)力。貨運車輛給予通行優(yōu)惠政策，以前只有局部地區(qū)執(zhí)行，根據(jù)《意見》來分析，可以參考一些代表性地區(qū)的政策執(zhí)行。山西省近幾年為了鼓勵物流業(yè)發(fā)展，對全省貨運車輛給予一定的通行優(yōu)惠。