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為了適應快遞公司白天、晚上分揀、凌晨組織運輸?shù)奶攸c，鐵路總公司了列車行車時刻表，同時研制了集裝籠進行裝卸作業(yè)，將此前兩到三天的收派件流程壓縮到24小時以內。除了快之外，運載能力也是鐵路的優(yōu)勢。據了解，電商專列設15至19節(jié)車廂，每節(jié)車廂核定載重在23噸左右。運輸量相當于62輛9.6米長的貨車，或者36架波音737全貨機的運力。申通快遞副總裁熊大海在接受媒體采訪時透露，快件改走鐵路，時效性已經與快件非常接近，但申通快件仍然沿用原價格，以陸路運輸?shù)膬r格提供快件式的服務。

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新聞：安徽亳州到廣州返程車順風車出租回頭車一、山東省*以下內容轉自山東省物流與采購協(xié)會濟南市濟南市2016年7月18日發(fā)布《濟南市關于印發(fā)濟南市加快物流業(yè)發(fā)展若干政策的通知》。落實物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策，按照《總局關于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的通知》(〔2015〕98號)有關規(guī)定執(zhí)行。對評為示范物流園區(qū)的物流園區(qū)，給予100萬元的一次性補助。對新評為3A、4A、5的物流企業(yè)，分別給予10萬元、50萬元和100萬元一次性補助。