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經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，物流行業(yè)也面臨著從高速發(fā)展向追求效益的轉(zhuǎn)型。4月24日，在2018傳化金融服務(wù)創(chuàng)新合作伙伴上，物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)稱，以2015年為分界線，在此之前，物流經(jīng)濟(jì)的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。就卡車的保有量而言，正是在2015年達(dá)到了1500萬輛左右的峰，如今已經(jīng)不到1400萬輛。他認(rèn)為，這反映出經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對物流規(guī)模和速度的需求，并不像以前那么迫切，更多的是要求其提高和效益。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)會(huì)兼湖畔大學(xué)教育長曾鳴說，智能骨干物流網(wǎng)將沉淀下來的一個(gè)社會(huì)化共享的基礎(chǔ)設(shè)施，這是一個(gè)讓人無比的新時(shí)代。物流學(xué)會(huì)研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，未來十年有可能成為全球基礎(chǔ)設(shè)施的，是高鐵、支付、智能物流骨干網(wǎng)。這分別對應(yīng)著人、財(cái)、物的流轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)無縫連接。這意味著打通物流的任督二脈，對推動(dòng)消費(fèi)和降低物價(jià)很有意義。網(wǎng)絡(luò)上這也引發(fā)剁手紛紛點(diǎn)贊：了不起。集一家企業(yè)和行業(yè)之力，降低物流成本，帶來整個(gè)的發(fā)展，功莫大(博客,)焉。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到開封返程車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)查詢這不是說我們?nèi)绾螐?qiáng)大，是之前的積累和學(xué)所累加出來的，以前經(jīng)歷過的企業(yè)，你看到的聽到的東西如何運(yùn)用，如何保持活力，這樣的組織架構(gòu)我覺得能在公司維持兩年，然后還會(huì)再升級。為什么呢，組織更復(fù)雜了，人更多對不對，那個(gè)時(shí)候就要去學(xué)阿里2008，2009年的時(shí)候經(jīng)歷了什么，要去學(xué)其他的企業(yè)在對應(yīng)的時(shí)間發(fā)生了什么。當(dāng)然除了阿里，我們還參考了三一重工和，你學(xué)到和積累的東西輸出出來，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：這些企業(yè)在這個(gè)時(shí)候做這些事情是對的，活著是有道理的，這就是我們學(xué)到的東西。