新聞:安徽安慶到喀什返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租價(jià)格合理
與不同的是,新加坡的電商物流在近幾年才開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展。筆者身為一名網(wǎng)購(gòu)愛(ài)好者,了各個(gè)新加坡電商臺(tái)的物流服務(wù),目前電商物流與的差距還是不小。例如,網(wǎng)絡(luò)訂單的送貨時(shí)間時(shí)段非常長(zhǎng),基本是9am~5pm;送貨人員缺少必要的培訓(xùn),非常不專業(yè),很少有提前把一個(gè)訂單的貨物歸攏好的做法,都是在樓下現(xiàn)場(chǎng)操作等等。而對(duì)電商快遞公司而言,有差距就有機(jī)會(huì)。順豐在本土快遞的市場(chǎng)的占有額微乎其微,因?yàn)檫M(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間還太短,知名度還沒(méi)有建立。
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新聞:安徽安慶到喀什返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租價(jià)格合理媒體更是直接把阿里稱為壟斷者,把順豐喚作逆勢(shì)挑戰(zhàn)者,Bianews的一篇文章更是一針見(jiàn)血地指出:菜鳥(niǎo)以開(kāi)放之名,卻很容易做出之事。那些壟斷者與反抗者們其實(shí),作為在殘酷競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獵食的市場(chǎng)主體,誰(shuí)不想把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,自己一家獨(dú)大當(dāng)寡頭?畢竟壟斷意味著強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)與的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。而要想成為壟斷者,并購(gòu)建立自己的王國(guó),進(jìn)行排他性競(jìng)爭(zhēng)。比如:十年前,家電零售行業(yè)大咖先后大舉收購(gòu)永樂(lè)和大中奠定寡頭地位,壟斷之后再通過(guò)降低折扣、壓款等方式重建市場(chǎng)規(guī)則。