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新聞：從寧波到四公主嶺物流專線電瓶車托運返程車√　　首先是物流組織的，包括網絡各節(jié)點企業(yè)，即提升物流能力、市場能力、信息能力和管理能力等能力體系建設。其次是物流基礎設施網絡，包括（1）物流節(jié)點的，即運用先進的選址模型物流中心和配送中心選址決策。（2）物流線路，即以實現(xiàn)運輸成本目標的商品物流配送路徑模型設計及其求解。（3）物流配送方式，既要實現(xiàn)具有規(guī)模經濟的物流運輸，又要兼顧多樣化的物品分撥。然后是物流信息網絡的，包括電商門戶網站、運營與物流信息的動態(tài)集成、物流業(yè)務流程的與管理，方向是接口系統(tǒng)的設計與、訂單系統(tǒng)的化和GIS地理信息系統(tǒng)的完善。后，電商物流數(shù)據(jù)挖掘是關鍵，如基于大數(shù)據(jù)的消費分析、庫存控制技術等，通過合理的算法和模型來分析預測未來的潛在需求，避免或降低牛鞭效應的影響。@在“”戰(zhàn)略中，物流業(yè)一直發(fā)揮著和支撐作用。加快走出去，也是我國物流企業(yè)構建核心競爭力的重要內容之一。目前，10余條中歐班列抱團發(fā)展，成果初顯;物流企業(yè)配合“”戰(zhàn)略，正在不斷加大沿線網點布局與建設，我國還加入了公路運輸公約，為沿線通關提供便利條件;“”戰(zhàn)略更給區(qū)域物流大發(fā)展帶來的機遇，特別是西部地區(qū)正在建設成新一批區(qū)域物流樞紐等。這些充分說明，走出去發(fā)展，已成為我國物流行業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。另一方面，在當前共享時代下，如何通過共享物流資源實現(xiàn)整個物流體系的資源配置，從而提高物流系統(tǒng)效率已有物流企業(yè)進行積極嘗試。也將成為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重要領域。@庫存環(huán)節(jié)運行，但運輸和配送環(huán)節(jié)效率回調。2月份庫存周轉指數(shù)為102.1點，比上月回升26.3個點；實載率指數(shù)為96.7點，比上月回落3.5個點；物流時效指數(shù)為90.8點，比上月回落25.9個點，履約率指數(shù)為85點，比上月回落15.6個點，反映出從下訂單到送達客戶的物流時間在，訂單履約水有所下降。滿意度指數(shù)繼續(xù)高位，2月份滿意度指數(shù)為100.4點，保持在100點以上。從構成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環(huán)節(jié)的協(xié)同性不斷增強。在社會物流總費用中，運輸費用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個百分點；保管費用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個百分點；管理費用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個百分點。從變化情況看，運輸環(huán)節(jié)在社會物流總費用中的比重持續(xù)提高，保管環(huán)節(jié)則連續(xù)下降，表明當前物流流轉速度提升，庫存、資金占用時間及成本有所下降。