新聞：從寧波到臨汾汾西物流專線直達返程車√（二）經營成本壓力較大，資源要素成本持續(xù)上漲 2016年物流企業(yè)物流業(yè)務成本比上年增長3.9%，增速同比提高0.3個百分點，連續(xù)兩年增速快于物流業(yè)務收入增長。2007-2016年10年重點企業(yè)物流業(yè)務成本年均增速10.5%，近年來物流企業(yè)經營成本持續(xù)上漲。 從成本構成看，受到921治超等政策因素影響，運輸成本由降轉升，比上年提高9.1%；隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度，存量物流用地資源緊缺，倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢，比上年增長6.1%。@
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新聞：從寧波到臨汾汾西物流專線直達返程車√***總經濟師王新哲表示，目前***正在制定2018年工業(yè)互聯(lián)網專項，將重點支持工業(yè)互聯(lián)網網絡體系、臺體系和體系三大體系的建設。其中，網絡體系是基礎，臺體系是核心，體系是保障。徐冠巨作為第九屆、十屆、十一屆、十二屆，在歷年的會議上，提出了諸多關于物流與供應鏈發(fā)展的提案。在2017年的會議上，徐冠巨提議，把集成和提升供應鏈體系上升為戰(zhàn)略，把智慧供應鏈服務列為重點扶持產業(yè)。在2015年的***提案中，徐冠巨則提出要把公路港城市物流中心列入戰(zhàn)略規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃。

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--單位與居民物品物流總額穩(wěn)中有升。前三季度，與民生相關單位與居民物品物流總額完成11.91億元，同比增長7.3%，增速較上年同期回落5.7個百分點，但較一季度和上半年分別回升3.4和3.1個百分點。增速比社會消費品零售總額低2.2個百分點。前三季度，全區(qū)快遞業(yè)務量完成2611.35萬件，同比增長17.6%;快遞業(yè)務收入4.79億元，同比增長17.0%，增速較上年同期回落5.7個百分點，比一季度和上半年分別回升12.8和8.0個百分點。@　　物流業(yè)中環(huán)境問題的財務影響