新聞：廈門(mén)到海東地區(qū)恒溫物流實(shí)現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的同時(shí)，也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)最前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。會(huì)議審議并原則通過(guò)2019年紀(jì)特郵票發(fā)行計(jì)劃，還研究了其他事項(xiàng)。各司室、直屬各單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。還有十多天時(shí)間，2018年就要成為過(guò)去。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：廈門(mén)到海東地區(qū)恒溫物流三是信息化和技術(shù)裝備水平有待提高。車(chē)輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備應(yīng)用不足，在“最后一公里”環(huán)節(jié)，以“冰袋+塑料泡沫箱”為代表的傳統(tǒng)手段仍占據(jù)主流。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單等的信息化管理系統(tǒng)尚未大范圍普及，企業(yè)缺少覆蓋冷鏈物流全鏈條的信息化監(jiān)控手段，存在大量“斷鏈”隱患。四是缺乏第三方冷鏈物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)。第三方冷鏈物流尚處在發(fā)展初期，行業(yè)集中度較低，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，缺乏資金技術(shù)實(shí)力雄厚、創(chuàng)新帶動(dòng)力強(qiáng)的領(lǐng)軍企業(yè)?！「Ｌ锎髂防掌?chē)擁有7*24H快速響應(yīng)救援，覆蓋全國(guó)的服務(wù)渠道與充足的配件儲(chǔ)備;擁有智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)故障預(yù)判，延保與打包服務(wù)、運(yùn)輸專(zhuān)線聯(lián)盟服務(wù)、定時(shí)上門(mén)巡檢、個(gè)性化預(yù)約定制服務(wù)幫助用戶(hù)提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)維成本;還可以根據(jù)實(shí)際情況提供周轉(zhuǎn)總成替換和代用車(chē)服務(wù)，確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，量身定制，暢行無(wú)憂?！耙郧稗r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市只能輻射本地，電商時(shí)代不一樣，消費(fèi)者可能來(lái)自任何地方，每部手機(jī)都是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端，會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)，所以很多企業(yè)這兩年開(kāi)始重點(diǎn)切入末端宅配?！睏顦?shù)林說(shuō)。過(guò)去中國(guó)的冷鏈物流業(yè)一直是一個(gè)toB(面向企業(yè))的大宗運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈企業(yè)大多在做干線運(yùn)輸，只需要將食品運(yùn)至大型倉(cāng)庫(kù)，與消費(fèi)者缺乏互動(dòng)，生鮮電商的出現(xiàn)讓冷鏈配送路徑更長(zhǎng)、更復(fù)雜，推動(dòng)了冷鏈公司將商品快速送達(dá)消費(fèi)者的能力。