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在提及無人倉規(guī)劃時，章根云介紹稱。這也就意味著，無人倉在設(shè)備選型和運(yùn)營模式上需要有所創(chuàng)新。與倉庫相比，無人倉更考慮全局性，且自主具備決策能力，在技術(shù)選型上偏重智能技術(shù)，與機(jī)械化相比，無人倉還會注重大腦、手、眼睛、腿腳等機(jī)器角色。章根云表示，運(yùn)營模式方面，原先倉內(nèi)的工作人員從操作工轉(zhuǎn)變?yōu)榱搜矙z員，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的操作狀況。此外，章根云表示，將無人倉分為五個等級，包括型倉、智能型倉、少人型倉、無人型倉和終極無人型倉。

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新聞：安徽安慶到泰州返程車順風(fēng)車出租價格合理號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營，實際的約束力相當(dāng)有限。加盟制快遞公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策。一位快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年雙十一的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營改造少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實力。