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郵政局局長馬軍勝介紹，我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年位居世界，包裹快遞量超過了美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對全球增長貢獻(xiàn)率超過了50%。報告顯示，今年一季度快遞業(yè)務(wù)量收增速趨穩(wěn)，累計完成快遞業(yè)務(wù)量99.2億件，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到1271.3億元，分別同比增長30.6%和29.1%，我國快遞發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。值得關(guān)注的是，從2017年6月起至今年3月，及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量增速連續(xù)10個月高于快遞業(yè)整體增速。

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新聞：鎮(zhèn)江到德陽貨車回程車出租公司中糧我買網(wǎng)副總裁兼經(jīng)濟(jì)師白光利在會上提出了一個疑問，美國一聲令下，一個幾千億的公司很有可能瞬間倒閉，到我們冷鏈行業(yè)，我們有核心競爭力嗎?我國農(nóng)業(yè)為什么很痛苦，是因?yàn)槲覀冏龅幕腔诹鞒?、基于服?wù)，而不是基于產(chǎn)品。白光利認(rèn)為，我們冷鏈物流企業(yè)缺乏自身的核心技術(shù)，我們的冷鏈包材是什么樣子?我們的貨車到現(xiàn)在依然的是日本的五十鈴，然后我們的多溫層到現(xiàn)在真正來說很難完全有效的解決，至今我們還是在低端徘徊。