新聞：淮安到攀枝花返程大貨車出租公司
一年一度的雙11大促又到鳴開跑之時，兵馬未動，糧草先行，為電商商品配送保駕護航的物流企業(yè)已經(jīng)率先行動。菜鳥網(wǎng)絡日前宣布，由其打造的全品類綠倉已經(jīng)在寧波投產(chǎn)。據(jù)了解，所謂的綠倉即通過循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式，從而實現(xiàn)全流程0膠帶、0填充物，0新增紙箱，可對數(shù)萬SKU實現(xiàn)循環(huán)箱配送。菜鳥提供的數(shù)據(jù)顯示，這項新舉措將帶來每年1000多萬元的物流成本降低。雙11綠色玩法今年的雙11，綠色仍然是關鍵詞。菜鳥將啟動全新升級的回箱計劃，范圍將拓展到百城5000個回收點。

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新聞：淮安到攀枝花返程大貨車出租公司國內(nèi)貨航該做什么，能做什么，我相信貨航的從業(yè)者們內(nèi)心都有明確的判斷，只是出于各種原因，不得不去做一些面上的事，不得不去追一些眼前的事。此外，貨航更不缺人才，貨航里面藏龍臥虎，只是受體制，他們選擇了蟄伏。貨航真正缺的是一制，一套能釋放潛能的市場化運作的機制。除此之外，國內(nèi)貨航轉(zhuǎn)型難的另一個問題在于，貨航轉(zhuǎn)型是一個一把手項目，如果把這個轉(zhuǎn)型工作放在二級的貨運部門去實施，不了了之的概率非常大，因為很多關鍵的決策這些部門根本沒有決策權，因此這種轉(zhuǎn)型必須由上往下推，反過來則舉步維艱。