從寧波到鄂爾多斯物流公司找回程車返程車√物流與采購聯(lián)合會(huì)與中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的倉儲(chǔ)指數(shù)2017年9月為50.9%,較上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。各分項(xiàng)指數(shù)中,主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)、均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、企業(yè)員工指數(shù)較上月有所回升,其余指數(shù)均有不同程度的回落。
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從寧波到鄂爾多斯物流公司找回程車返程車√2月份,鋼鐵供應(yīng)指數(shù)為91.7%,是自數(shù)據(jù)調(diào)查以來的第二低點(diǎn);銷售指數(shù)為95.6%,是自2017年5月份以來的;商品庫存較上月增長1.8%,增幅回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,受春節(jié)假期、環(huán)保限產(chǎn)和天氣因素等影響,2月份鋼鐵行業(yè)經(jīng)營活動(dòng)趨于收縮,生產(chǎn)和終端需求均有所縮減,庫存壓力進(jìn)一步加大。特別是由于春節(jié)長假因素,鋼材的庫存累積速度將比往年更快,數(shù)量也更大。據(jù)西本新干線統(tǒng)計(jì),截止2月23日,主要市場五大類品種鋼材庫存量達(dá)到1614.95萬噸,比春節(jié)前397.05萬噸,增幅達(dá)32.6%。春節(jié)期間的累庫幅度為近幾年,考慮到春節(jié)后2-3周庫存仍將處于上升趨勢,3月中旬的庫存創(chuàng)近三年新高的可能性較大,當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)壓力較大。不過,目前仍處于采暖季的限產(chǎn)期,“2+26”城市的鋼鐵企業(yè)實(shí)施限產(chǎn)措施,特別是華北地區(qū),當(dāng)?shù)劁搹S的限產(chǎn)力度比其他地區(qū)還要大,從而遏制產(chǎn)能的釋放。與此同時(shí),鋼廠檢修增多。不少鋼企利用春節(jié)假期,對(duì)螺紋鋼、線材生產(chǎn)線進(jìn)行檢修。截至2月23日,高爐開工率和產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)分別為63.8%和72.5%,較限產(chǎn)之前的高峰均有14個(gè)百分點(diǎn)的降幅。由于2月之后企業(yè)檢修數(shù)量進(jìn)一步增多,高頻的5大品種鋼材周度產(chǎn)量2月之后連續(xù)4周下降,累計(jì)下降42萬噸,其中螺紋鋼產(chǎn)量累計(jì)下降22.8萬噸。另外,治理環(huán)境污染為2018年三大主要任務(wù)之一,因此環(huán)保政策會(huì)進(jìn)一步趨嚴(yán)。2月23日,唐山市公布了非采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)方案,錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間總計(jì)244天,總限產(chǎn)任務(wù)987.5萬噸,年化產(chǎn)量1482萬噸,占2017年粗鋼產(chǎn)量的1.8%。同時(shí),河北省下發(fā)了第五氣環(huán)境檢查專項(xiàng)行動(dòng)方案,時(shí)間從2月25日開始至3月20日,重點(diǎn)檢查突出的環(huán)境***行為,故預(yù)計(jì)3月份國內(nèi)鋼鐵供給增長空間極為有限。物流領(lǐng)域“降成本”取得實(shí)效。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn),為進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效,連續(xù)兩年推進(jìn)物流業(yè)降本增效的文件,物流領(lǐng)域“降成本”取得成效。2017年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。即每萬元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用為1460元,比上年下降2.0%,社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率進(jìn)入連續(xù)回落階段。
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數(shù)據(jù)顯示,1-10月,快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成311.4億件,同比增長29.1%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3871.8億元,同比增長25.7%。樹立現(xiàn)代物流理念,健全企業(yè)物流管理體制